一條成渝高鐵即將給成都和重慶兩地的生活方式帶來翻天覆地的變化，作為世界地圖上中國版圖四個標注地之一的重慶，與天府之國的成都更加融合，而在市民眼中逐漸“沒落”的沙坪壩區，因設計為成渝高鐵進入重慶主城區的首站而重新站到歷史的舞臺上，開始扮演更為重要的角色。 
　　成渝高鐵建成 沙坪壩區涅槃重生 
　　成渝高鐵建設工期為4年，全長約309公里，10個站點分別是成都東、簡陽、資陽、資中、內江、榮昌、永川、璧山、沙坪壩、重慶北站，最高時速350公里，從成都到沙坪壩車程不足1小時，從成都進入重慶主城區的第一站就是沙坪壩區。 
　　重慶市沙坪壩區是紅巖精神發祥地(渣滓洞、白公館)、抗戰遺址密集區，國共和談、百年學府、千年古鎮，融沙磁文化、抗戰文化、紅巖文化于一爐的全國知名城區。是歷史上四川著名的文化四壩，也是中國大后方四大文化區之一。據調查，沙坪壩區400平方公里的土地上云集了19所高等院校、 87所全市最好的中小學，89萬常住人口中有30多萬學生，8萬多科技教育工作者，是西部的人才聚集區。 
　　多年以后，“沙坪壩，正在被遺忘？”的文章在山城傳得沸沸揚揚，市政建設落后、衛生差、交通發展滯后等等一系列問題使曾經的文化大區、人才強區逐漸“沒落”，這的確是一個事實，也是一個痛心疾首的問題。 
　　而未來的沙坪壩區能復蘇嗎？擁有承載重慶市“特大城市空間拓展戰略”地位的西部新城、全國重要科教節點大學城、中國規劃面積最大的保稅區西永綜合保稅區，而更為關鍵的成渝高鐵的修通，將給沙區帶來千載難逢的歷史機遇——主城九區中，唯一擁有高速鐵路的行政區，沙坪壩商圈成為重慶唯一擁有高速鐵路通過的商圈，自此，沙坪壩商圈已經獲得超過觀音橋、解放碑等商圈的機遇。 
　　沙坪壩區“截流” 成渝高鐵億萬商機 
　　“一條高速鐵路激發了人們對成渝兩地經濟發展的無限遐想，由此帶來的商機不可限量！”重慶某房地產資深人士郭先生說，除了政府會積極投資外，一些敏銳的民間投資者也會抓住機會從西部地區深入到重慶來。 
　　成渝高鐵帶動的投資不僅僅在于兩地。來自重慶市發改委的消息稱，待成渝兩地交通網絡形成，重慶將更加深化成渝經濟區的合作，重點推進與四川廣安、資陽、達州等周邊地區“聯姻”。此外，重慶還將與四川共同向國家爭取布局一批基礎設施、產業發展項目。 
　　周邊縣市如何融入成渝經濟區，交通成為最重要的條件。四川省資陽市發改委副主任陳天華表示，成渝客運專線通車后，除了拉動成都與重慶之間的經濟合作，沿線上的其他10個縣市也受益匪淺，主要包括：簡陽、資陽、資中、內江、榮昌、大足、永川、璧山等。 
　　僅僅是四川就有十余座城市“搭上”成渝高鐵，再往西部地區延伸，今后能夠“搭上”成渝高鐵的城市將會越來越多，這些城市源源不斷地輸送大量的資金到重慶，投資房地產、商貿、物流、工業等等，每個行業又附帶了上下游的數個產業，億萬商機已經開始蓄勢，而沙坪壩區商圈擴容后，正好鏈接到成渝高鐵，形成火車穿過商圈的奇妙組合，意味著西部到達重慶的首站成為了沙坪壩區，所有資金和投資客都將首先在此落足、觀望，甚至會立即投資商圈中的高端物業，無形中，沙坪壩區已經“截留”了成渝高鐵的億萬商機。 
　　沙坪壩區成為福射西部的集散地 
　　成都與重慶的融合，首先融合的是沙坪壩區。沙坪壩區是重慶主城的核心板塊之一，是重慶重要的物資集散地和商貿聚集區，三峽廣場商圈年銷售額在主城區排名前三位，有國家二級火車站等7個火車客貨站，有馬家巖板材市場、梨樹灣鋼材市場等一批大型專業批發市場。 
　　據了解，沙坪壩區億元專業市場就達到10個，形成了以馬家巖、梨樹灣、鳳鳴山為支點的專業市場群，2個市場入選重慶市專業市場10強，市場年交易額近24億元，擁有全市最大的建材市場、金屬材料市場、木材交易市場、現代醫藥物流中心位，交易面輻射重慶、四川、貴州、湖北等周邊省市，早已是重慶批發交易重要集散地。 
　　沙坪壩區已經具備了物流高速發展的良好基礎，成渝高鐵建成后，沙坪壩區更是如虎添翼。據了解，中國正在計劃建設高速鐵路連通17個國家，包括連接歐洲的2條歐亞高鐵和到新加坡的東南亞高鐵。來自重慶市發改委的消息稱，目前我市正積極推進多條鐵路建設的前期工作，這些鐵路未來將與擬建的國際高鐵網接軌，打通連接大西洋、印度洋的快捷通道。 
　　沙坪壩區成為輻射西部的集散地，或許指日可待。而沙坪壩區作為成渝高鐵進入重慶主城區的第一站，獲得的發展機遇將使沙坪壩區重振旗鼓，涅槃重生。