按照“五大戰役”的要求，今年我市高速公路建設投資由62.5億元調整為73億元，增加投資10.5億元，增長16.8%。截至8月15日，完成投資30.97億元，分別占原計劃的49.55%和新調整計劃的42.42%。 
　　本報訊 環城三期泉州灣跨海大橋工程8月2日開始棧橋工程施工及施工監理招投標工作，施工隊伍已選定并進場，工程將按既定目標于8月底全面開工建設。泉州從“河口型”城市向“海灣型”城市轉變，即將邁出關鍵一步。 
　　泉州灣跨海大橋工程起于晉江南塘，與泉州市環城高速公路晉江至石獅段相接，在石獅蚶江跨越泉州灣，經秀涂、張坂，終于塔埔，與泉州市環城高速公路一期南惠高速公路相接。 
　　項目由跨海大橋和接線工程組成，全長26.699公里，其中南岸陸地區引橋長2.732公里，海域部分橋長9.719公里，北岸接線長14.248公里，投資估算70.19億元，全線采用高速公路標準建設。其中：蚶江互通至秀涂互通段采用雙向八車道標準，設計速度100公里/小時，路基寬度41米，路橋同寬；其余路段采用雙向六車道標準，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米，路橋同寬。 
　　泉州灣跨海大橋建成后，將把石獅和泉州臺商投資區牢牢捆綁在一起，從秀涂互通上，從蚶江互通下，不到13公里的路程，大約8分鐘就能互達目的地。 
　　環城高速三期全線共設蚶江、秀涂、張坂、塔埔四個互通。 
　　通過互通等方式，泉州灣跨海大橋形成四通八達的交通網絡：對內，往北沿環城高速公路可達泉州臺商投資區和泉港，往南沿環城高速公路可達石獅、晉江、南安；對外，往東、往西均可與福廈漳高速公路銜接，往北可與泉三高速公路連接，成為粵、浙、贛、湘進出泉州市區的重要通道。 
　　泉州灣跨海大橋的棧橋工程分兩段，全長8.670公里，其中棧Ⅰ合同段為南岸側棧橋，長約4.44公里，棧Ⅱ合同段為北岸側，長約4.23公里。 
　　項目棧橋工程建設期4個月。棧Ⅰ工程的主要內容為：南岸棧橋下部結構、上部結構、橋面附屬設施、交通安全設施及圖紙中其他所有工程設施的建設、維護及拆除。棧Ⅱ工程的主要內容與棧Ⅰ工程基本相同，只不過施工地點為北岸棧橋。 
　　泉廈高速公路擴建工程明日交工驗收 
　　八車道通行能力將是原來的2.5倍 
　　本報訊 在建的5條高速公路中，大家最關注的是泉廈高速公路擴建段，在家門口暢行八車道高速公路，泉州人已期待很久。 
　　福廈漳高速公路擴建成8車道后，通行能力將提高至原來的2.5倍，使得泉州與廈門之間聯系更加緊密。目前，路基工程全部完成，隧道機電工程進入掃尾，橋梁、路面工程全部完成，交通安全設施完成95%。28日開始，工程將交工驗收，并將按省市要求在9月1日建成通車。 
　　除了泉廈段，福泉高速公路擴建泉州段也在加班加點趕工期，累計完成投資9.89億元，占概算總投資四成，計劃在明年春節前建成通車。 
　　另外三個在建項目也有了明確的施工時序。南惠高速公路累計完成投資28.76億元，占概算總投資的65%，計劃明年6月底建成通車。晉石高速公路今年初開工，累計完成投資6.89億元，占項目概算總投資的17.19%，計劃明年底建成。屆時，兩條高速公路將從兩面包抄，修到泉州灣跨海大橋下，宣告環城高速公路化玦為環再進一步。 
　　南安金淘至廈門高速公路累計完成投資19.6億元，占概算總投資的38%。該工程建成后，金淘到廈門只要50多分鐘，安溪到廈門只要40分鐘，節省了約一半時間。