2010年，為全力以赴加強重點工程項目的推進和管理，四川省政府決定在全省開展為期三年的“交通重點項目集中建設攻堅活動”，天府大地掀起了新一輪交通“大會戰”，而高速公路建設自然成為“主戰場”之一。四川省交通運輸廳攻堅克難，采取有效措施，積極推進工程建設。
 “當前，全省交通正處于大規模建設集中攻堅的關鍵階段。我們將深入開展交通重點項目三年集中建設攻堅活動，以最大的決心、最有效的措施、最嚴的管理，集中力量加快工程建設進度，加強質量、安全、投資和廉政管理，確保優質高效實現2012年四川交通跨越發展上大臺階的目標，為構建西部綜合交通樞紐，推進全省‘兩個加快’作出新的更大的貢獻。”四川省交通運輸廳廳長高烽信心十足。
 7月19日，成都第二繞城（西段）等六個高速公路工程的集中開工，更是將這場“大會戰”推向了一個新高潮。目前，四川全省在建高速公路項目達到34個，總里程3590公里，在建高速公路里程位居全國第一。
 集中攻堅 交通建設開門紅
 2007年年底，四川省委九屆四次全會提出了構建西部綜合交通樞紐的戰略部署。兩年多來，四川交通人堅持以構建樞紐為綱，以科學規劃為龍頭，以項目和投資為總抓手，一手抓在建交通重點項目集中建設攻堅，一手抓加快新項目開工，全省高速公路建設不斷取得新進展新突破。
 為了打響集中建設攻堅的頭炮，四川省交通運輸廳制定并經省政府常務會審定后印發《四川省交通重點項目三年集中建設攻堅活動方案》，實施項目建設全過程全方位精細化管理責任制，加強進度、質量、安全、投資和廉政五大管理；制定省重點交通建設項目進度目標管理考核辦法，實施“三年目標、年度計劃，按月控制、按季考核”，項目建設進度管理體系進一步健全。
 目前，集中攻堅活動總體進展順利并初見成效。廣巴高速公路提前建成通車，全省高速公路通車里程達到2303公里；雅西、樂宜、邛名、綿遂等年內計劃通車或部分路段通車項目總體進展順利；交通重點項目建設質量、安全、造價、廉政等處于受控狀態。
 不斷奮進 收獲串串驚喜
 當前，四川高速公路建設規模再上新臺階。四川省委九屆四次全會召開后的兩年多來，全省共新開工30個高速公路項目，總里程3137公里。目前，全省在建高速公路總里程3590公里，在全國各省（區、市）的排名由2007年年底的第11位提升到第一位；全省建成和在建高速公路總里程達5893公里，在全國的排位由2007年年底的第12位提升到第二位，已占2030年規劃里程8600公里的68.5%。
 高速公路網框架加速形成。目前，全省規劃的23條高速公路出川通道建成7條、在建11條，分別比2007年年底增加3條和8條，除青海、西藏外，與周邊省（區、市）都有高速公路通道建成或在建。成都主樞紐的11條放射線和2條環繞線全部建成或在建，而在2007年年底只有7條放射線和1條環繞線。廣元、遂寧、瀘州等13個次級樞紐（或重要節點）城市均有“十”字形交叉高速公路建成或在建。
 高速公路多元化投資建設的新格局基本建立。目前四川高速公路BOT項目累計達到18個，已全部開工建設，總里程1915公里，引進社會資金1376億元。川高公司分別與綿陽市、阿壩州政府簽訂合作協議，采用“股份合作、市企共建”方式建設綿九、汶九高速公路。在全面加強與各類金融機構的合作方面，川高公司中期票據成功發行募集資金60億元，獲取固定資產支持貸款65億元，與開行、中行和工行簽訂了4條擬建藏區高速公路的750億元貸款框架協議。
 再鼓干勁 完成全年目標
 2010年上半年，四川全省交通建設累計完成投資417.6億元，同比增長38.2%，超過2008年全年完成投資額。其中，高速公路完成投資228.2億元，同比增長116.6%。
 面對今年下半年繁重的高速公路建設任務，四川省交通運輸廳要求各高速公路項目投資人及業主、有關市（州）要盡快解決影響工程進度和質量安全的各類問題，切實加強土地等要素保障和建設環境保障，確保優質高效按計劃進度完成投資和實物工作量。要堅持項目建設全過程全方位管理責任制，強化項目建設的目標責任和計劃進度管理，在確保質量和安全的前提下，通過精心組織、周密安排和采取有效的技術措施，千方百計加快樂宜路、邛名路、雅西路雅安至滎經和冕寧至西昌段、綿遂路遂寧段等項目建設進度，確保年內建成通車；力爭實現廣陜高速公路半幅通車，緩解北向進出川的瓶頸制約。
 此外，四川交通部門還要加強科技攻關，扎實做好勘察設計，積極依靠省內外和國際技術專家進行技術咨詢和技術論證，做深做細雅康、汶馬等高速公路規劃項目前期工作，爭取早日具備開工建設條件。加強項目儲備，加快推進一批規劃待建高速公路項目前期工作，增強發展后勁。