經濟導報記者23日獲悉，山東省經信委、省統計局、省物流與交通運輸協會日前公布《2009年山東物流業發展報告》，去年山東社會物流總額超過8萬億元，物流產業增加值接近2300億元，物流相關行業固定資產投資完成額和新增固定資產雙雙過千億元。
工業品物流增長最快
根據測算，2009年山東社會物流總額為86425.5億元，比上年增長13%。其中，農產品物流總額為4664.4億元，占物流總額的5.4%；工業品物流總額72239.3億元，占物流總額的83.6%；省外貨物流入總額4537.3億元，占物流總額的5.3%。進口貨物總額4033.5億元，占物流總額的4.7%。工農業產品及省外、國外流入產品占物流總額的98.9%，是物流的主體。在2009年物流總額中，工業品增長15.4%，是增長最快的行業。省外貨物過境出口總額和進口貨物總額受國際金融危機影響分別下降19.8%和10.6%。
物流產業增加值是反映物流業發展的核心指標。據測算，2009年山東物流產業增加值為2292.1億元，比上年增長13.5%。在物流業增加值中，批發零售業增加值843.9億元，占總物流增加值的36.8%；道路運輸業增加值569.5億元，占24.9%；批零貿易業增幅最大，為19.%，道路運輸業以18.1%的增幅名列第二。
物流相關行業投資額與新增固定資產是反映物流產業后勁程度的指標。 2009年我省物流相關行業投資完成額為1742.8億元，比上年增長28.9%，道路運輸業以392.3億元的投資位居各行業之首，零售業、批發業分別以392億元和287.2億元的投資分列第二、第三位。2009年我省物流產業新增固定資產1029.4億元，比上年增長25%。在物流各相關行業中新增固定資產前三名分別是零售業、道路運輸業、批發業。物流成本高調查顯示，運營成本過高、第三方物流服務規模較小、物流企業信息技術水平較低、物流業多頭管理、物流中橫向聯系被縱向的管理體制隔斷是當前我省物流業面臨的最主要問題。據統計，2009年山東社會物流成本為6278.4 億元，比上年增長11.5%。2008年、2009年山東社會物流成本占GDP的比重分別是18.2%和18.6%。而發達國家的這一比例一般是9%－10%。管理費用和保管費用過高是導致這一現象的主要原因。2009 年山東物流管理費用占GDP 的比例高達4.2%，美國只有0.4%左右。“這其中最主要的是體制性和機制性約束，內部分割、壟斷、封鎖的現象依然突出，尚未建立公正、公平、公開的物流競爭市場，沒有形成可控與自由運作的現代物流機制。”報告分析認為，高保管費用主要歸咎于我省庫存水平高。2009年我省規模以上工業企業流動資金年周轉速度只有3.81次，限額以上批發企業只有4.9次，遠低于發達國家10-20次的周轉速度，這意味著企業在物流方面的資金占用導致收入減少，核心競爭力降低。扶植“大物流”針對我省物流業存在問題，報告建議，降低市場準入門檻，促進市場競爭。取消各類市場管制，促使企業將物流業務外包；同時，放開物流市場的準入，允許各類資本投資于物流行業，使物流市場具有各個層次的第三方物流企業，為企業選擇第三方物流服務提供更大的余地；制定相應的法規、政策，鼓勵企業將現有的物流服務資產和人員分離出去，成立獨立核算的物流事業部或公司。