目前，河北鋼鐵集團實際產能已達5000萬噸，單純依靠國內礦自然難以滿足正常生產，想要解決鐵礦石供給的心思已經顯露無遺。
“糾結”的鐵礦石談判讓更多的中國鋼企加快了海外尋礦的腳步，河北鋼鐵集團自然也不甘落后。
    8月10日，河北鋼鐵集團董事長、總經理王義芳會見了澳大利亞SUN-DANCE公司董事長喬治·瓊斯一行，雙方就西非鐵礦石的合作事項進行了交談。
    在三大國際礦山意欲將鐵礦石定價機制向現貨價靠攏、中國鋼企生產經營的成本控制面臨新挑戰的當下，雙方此次洽談鐵礦石項目著實耐人尋味。
礦源穩定對鋼企至關重要
    據悉，今年初，寶鋼、武鋼、鞍鋼、河北鋼鐵等十多家中國鋼企的高管，曾聯名上書相關部門，希望將解決進口鐵礦石問題上升至國家層面。然而，鐵礦石價格上漲勢在必行，有利于鋼鐵企業控制成本的長協機制也面臨土崩瓦解的境遇。
    數據顯示，自7月2日的低點開始，本輪鐵礦石價格反彈幅度已超15%。其中，63%~63.5%印度粉礦到岸價的港口報價已達到153~155美元/噸，巴西南部粉礦到岸價港口報價為155~157美元/噸，已然超過市場傳聞中力拓等鐵礦石供應商與日韓鋼企達成的第三季度每噸147美元的定價協議。
    多年來，我國進口鐵礦石主要來自澳大利亞、巴西和印度，今年上半年，三國礦源占我國進口總量的81.6%。而國際礦企壟斷優勢明顯，淡水河谷等國際三大礦企，壟斷了全球鐵礦石海運量的70%。壟斷優勢愈強，礦山要價越高。海關數據顯示，上半年我國共進口鐵礦石3.1億噸，同比增長4.1%；但進口均價大幅上漲，進口均價為111.5美元/噸，同比上漲47%。
    中商流通生產力資深鋼鐵研究員赫榮亮表示，礦源穩定對鋼鐵企業至關重要，在鋼鐵產業鏈中，鋼鐵企業一直處于弱勢地位，這令我國企業尋求礦源的愿望迫切。
擬就西非項目展開合作
    業內分析人士認為，隨著鐵礦石定價機制向現貨價靠攏的發展，原材料成本波動大大加劇，給鋼企生產經營的成本控制帶來新的挑戰。
    目前，河北鋼鐵集團實際產能已達5000萬噸，單純依靠國內礦自然難以滿足正常生產，想要解決鐵礦石供給的心思已經顯露無遺。
    8月18日，河北鋼鐵集團人士并未否認集團對鐵礦石的渴求。近日，河北鋼鐵集團正與澳大利亞鐵礦石開發公司SUNDANCE就其喀麥隆Mbalam鐵礦石項目展開接觸。王義芳表示，希望在西非Mbalam鐵礦石項目上能達成合作共識。
    “他們已經表達了要跟我們在西非鐵礦石項目上展開合作的意向。”8月18日，河北鋼鐵集團不具名負責人表示：“目前兩家還沒有展開具體合作，可能下一步會根據具體項目再談。”
    據悉，SUNDANCE公司是澳大利亞第11大鐵礦石生產商，其業務集中于西非的Mbalam鐵礦石項目。
開發西非鐵礦還有不少障礙
盡管與澳大利亞、巴西和印度鐵礦石出口大國相比，非洲還是國際鐵礦石市場上的新來者。不過目前，許多大型跨國公司紛紛把目光轉向非洲開采鐵礦資源。
    事實上，在西非開拓市場的還有其他中國企業的身影。此前，中鐵物資以1.678億英鎊的價格認購非洲礦業公司12.5%的股權，參與塞拉利昂鐵礦石開發項目；7月29日，中鋁與力拓在人民大會堂正式簽約，雙方將聯手開發幾內亞西芒杜鐵礦項目。盡管西芒杜項目頂著“世界級鐵礦石資產”、“世界排名第三”的光環，但未來中鋁與力拓的合作仍面臨開發周期長、資金投入巨大的壓力等問題。
    同樣，這也提醒著有意揮師西非的河北鋼鐵集團。“我國企業參與西非鐵礦開發，還有很多障礙。”長期研究西非鐵礦石項目的赫榮亮表示，非洲政局不穩定，經濟落后，交通運輸等基礎設施建設情況差，導致一些地區的開礦附加成本過高，這些都給開礦獲利造成不穩定因素。“采西非礦石，必須興建港口、公路和鐵路等基礎設施。”
    多位業內人士認為，在西非開拓鐵礦石資源的不確定性因素還有很多，而且很多項目包括喀麥隆項目要真正投產還需要很長時間，這將推高中國企業在當地的開采成本。“在鐵礦石談判中，想要借助西非鐵礦石資源打破三大鐵礦石供應商對市場的壟斷，在短期內還沒有可能。”