因連霍高速西安三橋至寶雞路段和國道310線陜西境內施工，西安至寶雞高速公路禁止貨車通行，使國道312線成為貨運車輛進入甘肅、新疆等地的唯一一條國道。受近期降雨影響，國道312線甘肅省平涼市至涇源縣楊莊最大車流量日均達9500余輛次。8月20日18時至23日18時，國道312線平涼至涇源段堵車達40公里。 
　　23日，記者隨同固原公路分局路政執法人員前往堵車現場，從國道312線楊莊開始向平涼方向前行，沿途各種大型貨運車輛排成長龍。雖然堵車嚴重，但依然可見小型車輛在車流中穿梭，路政執法人員冒著危險，站在路中間對隨意穿插車輛進行疏導。 
　　從楊莊至蒿店收費站不足10公里路段，記者乘車行走了2個小時。到312國道三關口隧道時，隧道兩端各有一名路政執法人員引導車輛通行。記者看到，三關口隧道限高4.5米、限寬3米，但運輸風力發電設備的貨車寬度卻接近4米，僅一輛車就占據了整條隧道，導致其他車輛難以雙向行駛；而長達50米的風電葉片運輸車駛過彎道時占據了整個路面，更加劇了堵車。為確保這些“大家伙”安全順利通行，路政執法人員只好集中分批護送。 
　　夜幕降臨，站在國道312線附近的山上俯視，除一閃一閃的車燈外，國道上首尾相連的車輛看不到盡頭。運輸風電設備的重慶師傅張兵顯說：“從西安至楊莊，已行駛了6天6夜，平時最多不超過兩天。”而運輸電器的魏師傅介紹，他從河南裝貨運往甘肅，按貨運合同最長期限不得超過一周，現已耽誤了3天。為解決堵車司機的伙食，固原公路分局在蒿店收費站設置免費送水、送餐點，并開通24小時救援電話。 
　　國道312線平涼至涇源段緣何頻頻堵車？據固原公路分局路政科負責人王立強介紹，此路段屬于山區丘陵二級公路，設計標準低，運輸能力有限，道路承載量日均最大4000輛，但實際上日均達7000輛，近期突破9500輛，不但突破道路運輸極限，而且創造了我區道路運輸車流量新紀錄。王立強說，從今年3月開始，連霍高速公路西安至寶雞段高速公路改擴建，陜西省對該路段實行雙向禁止貨運車輛通行，導致西安往返蘭州和銀川的貨車全部經福銀高速通行。此外，310國道部分路段施工，也導致過往車輛全部集中至312國道寧夏段，擁堵問題更加突出。 
　　為疏導交通，固原公路分局、交警部門及平涼市交通部門聯合制定《國道312線蒿店至楊莊段交通保暢方案》，并啟動道路擁堵應急預案，安排國道312線沙塘、什字、隧道和治超站執法人員駐收費站堅守“三班兩運轉”制，24小時上路執勤疏導保暢。