息旺能源報道：據(jù)C1了解，根據(jù)目前的供需情況來看，9月亞洲市場的液化氣現(xiàn)貨供應(yīng)略顯緊張。 　　該人士指出，目前市場比較明確的售貨意向合約13萬噸現(xiàn)貨，而考慮到中國，越南，臺灣和泰國潛在的進口需求，這些現(xiàn)貨數(shù)量恐怕無法滿足。
　　據(jù)C1了解，中國有4-5個進口商希望購入9月到岸的冷凍液化氣，因此預期有10萬余噸的需求。而越南方面在取消冷凍貨購貨標書后，可能會通過協(xié)商完成2.2萬噸貨物的采購，臺灣也將在本周五宣布其2.2萬噸冷凍貨的進口標書的結(jié)果。另外泰國也有不斷增加的液化氣進口需求，國際貿(mào)易商指出，8月份泰國總計購入8.8萬噸，而9月其進口量預計也將維持在此水平。
　　因此即使日本和韓國均已完成9月交付的現(xiàn)貨采購，亞洲上述幾個國家9月的現(xiàn)貨需求共計可以達到23.2萬噸，遠遠超過了目前能確定的現(xiàn)貨供應(yīng)量，這將給當前亞洲的價格給予支撐。
　　不過，據(jù)C1觀察，目前亞洲跟西北歐的價差都接近60美元/噸了，如果該差價進一步擴大就有可能會吸引南非和澳大利亞的套利貨源補充，從而緩解供應(yīng)缺口。據(jù)了解，一般情況下，東西方的套利窗口在80美元/噸。