首先，感觸最深的一點是，山西政府對物流業服務的氛圍比較濃厚。今天參加這樣的沙龍為物流企業搭建了一個企業與銀行溝通的渠道，而且現在山西省里領導也非常重視，省長還專門組織聽取了有關物流專家和行業代表的建議。
    國家開發銀行1994年成立，2008年開始由一家政策性銀行向商業銀行轉型，成為一家國有大型股份制商業銀行。區別于中農工建，開發銀行仍然是服務國家中長期戰略發展的銀行。國家開發銀行一直積極貫徹國家宏觀經濟政策，各個行業產業政策。以中長期貸款為主，在金融市場上發債，能夠支持大中型基建項目的長期融資。2008年國家開行獲國務院特批成立基金，組建證券公司，做一些企業的發債上市工作。
    近年來，國家開發銀行在物流領域也做了一些工作。2005年開發銀行跟商戶簽訂了一個500億要支持物流流通領域的發展合同，幾年做下來得到了商戶領導的肯定。僅物流園區等這類中長期貸款領域的融資就要達3000億元，然后物流金融、物流企業資金運營方面3000億元，加起來總共有6000億左右，國家開發銀行將爭取在這個領域多做事情。國家開發銀行通過中國物流與采購聯合會這個平臺，與中儲、寶供、順風、項宇集團等大型物流企業進行合作。我們以后的長期工作，具體講，在中長期貸款方面，基本上比如
    物流園區域基地、物流中心、
    倉儲配送中心，包括一些設
    施，企業運作的一些運作
    系統改造，運輸設備的購
    置，通訊設備的購置等
    方面進行支持；短期貸
    款方面，企業想要實現
    快速發展而實施收購、
    兼并、重組等都是我們支
    持的地方。
    因此，未來物流業競爭的決勝點在于金融，國開行將大力支持中國物流業發展，通過這次沙龍我們對山西物流業也將大力支持。物流企業的信譽對于國家開發銀行發展在中長期貸款方面的業務開展尤為重要，企業自身應該有一個長遠的發展規劃。物流企業需要一個好的擔保，那如何獲得呢？首先，物流企業多是新企業，銀行針對這類企業的擔保是有限度的，除了實物性的擔保（借用性的除外），還要滿足銀行的抵押條件；其次，有實力的物流企業更容易獲得銀行的支持；此外，就是通過擔保公司獲得融資，這都是物流企業面臨的一些關鍵性問題。
    目前物流企業中，真正做物流及第三方物流服務的幾乎沒有，所以開發銀行正扶助一些有成長前途的物流企業。物流業和金融都是服務業，開發銀行是為金融服務，物流企業是為大家服務，所以應該是有很多共同語言的。希望在此次物流企業沙龍聽到更多物流企業家對物流的需求。我們會探討解決物流企業融資難問題，為推進物流行業快速健康發展提供資金支持。