本報訊8月12日，中國廣西、廣東、海南等省區(qū)的多家港口物流企業(yè)與新加坡、柬埔寨、泰國的港口、航運公司在廣西南寧簽署合作協(xié)議，相互開通集裝箱、散貨航運班線并締結(jié)友好港口。
    如此大規(guī)模的港口航運合作，被業(yè)界認(rèn)為是中國與泛北部灣地區(qū)各國聯(lián)手打造跨國港口物流網(wǎng)絡(luò)，為中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)貿(mào)往來提供強(qiáng)大物流支撐的標(biāo)志性事件。
    今年1月1日，中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)建成，擁有19億人口、6萬億美元生產(chǎn)總值、4.5萬億美元貿(mào)易額。巨大的市場需要強(qiáng)大有效的物流體系做依托，海運以其低成本、運量大的特點，成為當(dāng)今世界貿(mào)易的主導(dǎo)運輸方式之一。據(jù)統(tǒng)計，90％以上的國際貿(mào)易貨物都是通過港口物流實現(xiàn)的。“泛北部灣區(qū)域內(nèi)港航物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)合作，以優(yōu)化整合產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，攜手發(fā)展跨國綜合物流體系，實現(xiàn)多方共贏發(fā)展。”中國海運（集團(tuán)）總公司總裁李紹德說。
    近年來，泛北部灣區(qū)域內(nèi)物流得到了較快的改善和發(fā)展。2007年10月28日在廣西南寧舉行的中國－東盟港口發(fā)展與合作論壇上，中國與東盟各國通過了《中國－東盟港口發(fā)展與合作聯(lián)合聲明》，就本區(qū)域港口發(fā)展與合作及對接進(jìn)行了富有成效的研討，達(dá)成廣泛合作共識。
    按照8月12日所簽署的有關(guān)協(xié)議，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)將與海口港、廣州港、中海集裝箱運輸股份有限公司、新加坡萬邦航運公司、泰國RCL宏海箱運公司、柬埔寨西哈努克港和新加坡裕廊港等簽訂協(xié)議，締結(jié)友好港或建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在班線開通、碼頭倉儲、貨物流通等方面展開合作，攜手打造泛北區(qū)域的大物流體系。
    作為中國對接?xùn)|盟的前沿，廣西今年計劃投入60億元，加快廣西北部灣港建設(shè)。“今年廣西續(xù)建和新開工港口項目26個。到2012年底，廣西北部灣港港口吞吐能力將超過3億噸，港口集疏運能力和核心競爭力進(jìn)一步提升。”廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳廳長潘巍說。
    目前在泛北區(qū)域內(nèi)的物流建設(shè)方面，最引人注目是北部灣保稅物流體系。北部灣區(qū)域內(nèi)的南寧保稅物流中心與欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)和北海出口加工區(qū)拓展的保稅物流功能一起，構(gòu)建起較為完善的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流體系，成為聯(lián)系中國西南地區(qū)和東南亞國家的核心樞紐以及連接海港、空港和邊境口岸的大型物流商貿(mào)基地。
    新加坡裕廊港公司總裁方遇光表示，隨著區(qū)域貨量與客戶需求的不斷增長，裕廊港看好泛北部灣地區(qū)諸港的潛力，并且認(rèn)為與北部灣地區(qū)港口開展長期合作，必能互惠互利。
    李紹德說，泛北部灣地區(qū)港口眾多，航線密集，在中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)“零關(guān)稅”時代背景下，更需要在產(chǎn)業(yè)鏈上整合航運、港口、物流各行業(yè)的資源，優(yōu)化操作流程，加快運輸速率，形成高效的物流網(wǎng)體系，為泛北部灣區(qū)域自由貿(mào)易發(fā)展提供良好的服務(wù)平臺。（王洪江 程群 熊紅明）