7月30日晚上，載著常州某企業出口PPT樹脂的海鐵聯運集裝箱快線運輸直達列車，從常州火車站東貨場出發駛向上海洋山港。隨著滬寧城際鐵路的正式開通，客貨逐漸分線運行，常州火車站還于本月首次開通了開往上海洋山港（蘆潮港站）的貨運專列，為常州進出口企業提供更方便、快捷的運輸服務。 　　據了解，在今年“7·1”滬寧城鐵正式開通之前，滬寧間的貨運列車僅有6對，在常州火車站辦理貨運業務的則只有4對，為了保證客運，貨車只能在夜間10：00-2：00之間開行。而且，由常州火車站發往上海的貨車，必須要先到上海南翔進行重新編組，不確定什么時候才能出發，可以這么說，之前從常州經上海出口的貨物運輸時間不能得到保證。
　　城鐵開通后，這個問題得到解決，既有滬寧鐵路的貨物運輸能力得到有效釋放。常州火車站貨運車間主任吳浩平介紹，由常州火車站開往上海洋山港(蘆潮港站)的集裝箱直達貨運專列，全程運行時間7小時，定點、定線、定車次、定時，從接單開始調回空箱，裝箱運至洋山港，歷時5天。每趟專列可裝100只標準集裝箱，運費則與公路集裝箱費用持平，同時具有不受天氣影響的優勢。
　　另據了解，今年1-6月，常州火車站貨物運輸收入比去年同期增加4100萬，其中，鋼管、工業機械增長最為明顯，標準集裝箱運量比去年同期增加3150只。“7·1”城鐵開通之后，滬寧線間的貨運列車更是從之前的6對增加到44對，貨運能力的增加，將使去年那種“有貨源無車皮”的情況得到改觀。