昨天，記者從南京交通部門(mén)獲悉，正在進(jìn)行的繞城公路改造方案有了改動(dòng)，在靠近南京南站的部分將由立交改為隧道。據(jù)悉，這樣做的目的是為南站景觀讓路，由地上轉(zhuǎn)為地下不會(huì)影響到南站地區(qū)的景觀整體性。 
　　 將以隧道形式穿越玉蘭路 
　　 南京繞城公路在經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)行后，其使命即將由過(guò)境公路轉(zhuǎn)變?yōu)槭袃?nèi)公路。不久前，南京交通部門(mén)開(kāi)始對(duì)繞城公路進(jìn)行改造。由于繞城公路有一段緊靠在建的南京南站，因此，繞城公路的改造在這一段一直是結(jié)合南站地區(qū)建設(shè)進(jìn)行的。 
　　 由橋改隧的正是位于南站地區(qū)的一段。在南京南站北側(cè)，繞城公路雙龍街立交跟花神廟立交一段呈東西走向，經(jīng)過(guò)玉蘭路路口時(shí)跟南北走向的玉蘭路正好十字相交，在南京南站建成后玉蘭路將是正對(duì)南站的一條主要道路，目前這條路也需要進(jìn)行拓寬。 
　　現(xiàn)有情況是，繞城公路在經(jīng)過(guò)玉蘭路路口時(shí)是從玉蘭路上跨過(guò)去的，有跨度就形成了橋，這座橋正好阻擋了南站的視線(xiàn)。站在南站平臺(tái)眺望南京主城，繞城公路的跨線(xiàn)橋就成了視線(xiàn)內(nèi)的障礙。2012年建成通車(chē)后，南京南站除了承擔(dān)交通集散功能，同時(shí)還將被打造成南京新的城市名片，將成為南京新的景點(diǎn)。為了這個(gè)景點(diǎn)繞城公路只能更改方案，因此，這座橋?qū)��?huì)被改為隧道，繞城公路在玉蘭路以西的地方以隧道形式穿越玉蘭路，之后在玉蘭路以東出地面。 
　　 東側(cè)不遠(yuǎn)處還有一處隧道 
　　 繞城公路將會(huì)有隧道，這聽(tīng)起來(lái)很新鮮，其實(shí)繞城公路上不止這一處隧道。記者了解到，在玉蘭路路口這處隧道以東不遠(yuǎn)處的雙龍街立交，也有一處隧道。只不過(guò)，這處隧道是穿越繞城公路的。 
　　雙龍街立交的改造從去年就開(kāi)始了，據(jù)介紹，雙龍街立交改造升級(jí)工程，南起江寧跟主城交界處，北至麥德龍前，位于岔路口高架和卡子門(mén)高架間。改造后，目前南北方的寧溧路部分將擴(kuò)為雙向八車(chē)道，連接兩端的高架橋。 
　　 目前的繞城公路部分，則要在兩側(cè)各擴(kuò)出三股集散車(chē)道，用于連接南站和匝道。 
　　 該工程最大的亮點(diǎn)，是要在繞城公路的下面，建設(shè)兩條南北向的隧道。 
　　 記者了解到，寧溧路高架橋下面道路的車(chē)輛行駛至此后，將從隧道通過(guò)立交路段。隧道為雙向六車(chē)道，全長(zhǎng)667米，兩側(cè)還有非機(jī)動(dòng)車(chē)道。跟玉蘭路路口處隧道不同，此處的隧道南北走向，是寧溧路下穿繞城公路的。 
　　宏運(yùn)大道要向繞城靠攏并修隧道 
　　 宏運(yùn)大道是構(gòu)成南站地區(qū)道路集疏運(yùn)系統(tǒng)的另一條主干道，連接岔路口立交、龍西立交，并有站東路、站西路直通南站，其在道路集疏運(yùn)系統(tǒng)的地位可見(jiàn)一斑。 
　　記者了解到，這條路將要進(jìn)行西延，延至靠近繞城公路的地方。除了西延，在岔路口立交、龍西立交間部分路段還將開(kāi)挖隧道。 
　　 根據(jù)規(guī)劃，宏運(yùn)大道的交通將有路面交通、高架橋和隧道。其中，岔路口立交以東主干道部分，為雙向六車(chē)道的地面道路；龍西立交以西的西延部分，為雙向六車(chē)道的高架橋加雙向六車(chē)道的地面交通；岔路口立交、龍西路立交間的部分，為地面道路、高架橋和隧道的形式。