2007年，赤峰城區新開通了10路公交車，由赤峰火車站始發，終點是內蒙古紅山物流園區。自此時起，內蒙古紅山物流園區這個陌生的名字，進入了紅山百姓的視野。
內蒙古紅山物流園區位于赤峰城區北出口，雄居306國道，與赤通高速、赤大高速、即將開通的赤朝高速、赤承高速相接，并有鐵路與京通線、沈赤線、赤錦線相連，即將開工的京沈高鐵也將納入紅山物流園區的網絡。這個地方，在5年前，還是一片荒地。而現在，已經是車流滾滾的大物流中心了。
每天剛蒙蒙亮時，紅山區各大商貿市場內已是人頭攢動，大包、小包的貨物正緊張有序地裝卸，記者在紅山物流園區看到，滿載鋼筋、礦石、水泥以及糧食、食品、果品等貨物的各種車輛往來穿梭……，隨著盛夏的到來，紅山區的商貿物流領域也迎來了一個新的繁忙季節。近幾年來，紅山區經濟社會的快速發展，城市規模的不斷擴大，讓現代服務業迎來了真正的春天，紅山物流園區也真趁勢而起，成了紅山經濟發展的新引擎。在它的帶動下，松山物流園區、喀喇沁和美工貿園區也開始啟動，它們與赤峰商業步行街、千禧建材市場、西城菜市場一起，構成了赤峰層次分明的商貿物流業新格局。
據介紹，現在，紅山物流園區成立4年，每年運出運入各類物資300萬噸。其中礦產資源日吞吐量3000噸，鋼材年交易量達60萬噸，汽車年銷售收入超過25億，物流園區管委會的一位負責人說，今年預計全年交易額將達80億。
記者走進園區，放眼望去的是一派繁忙景象，聽這里的人說，就在5年前，這里還是一片荒地呢，現在，已經是大物流中心了。2009年，園區實現交易額55億元，稅收1.2億元，就業人數10000人。2010年，園區預計入駐企業達到170家，實現交易額80億元，稅收1.8億元，增加就業人數3000人。預計到2011年園區建成，屆時年貨物吞吐量可達200萬噸，倉儲量可達120萬噸，年交易額達到150億元，利稅3億元，安置就業3萬人，將建成輻射蒙冀遼的現代化綜合性物流園區。