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江河海一體,揚州走向“海洋時代”

2010-8-19 10:53:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
運河和長江在揚州交匯,揚州港如何依托這兩條黃金水道將集裝箱物流發(fā)往全國乃至世界各地? 
  昨天上午,揚州市和太倉市簽署集裝箱物流戰(zhàn)略合作協(xié)議,協(xié)議明確,兩地將構(gòu)建一條連通運河、長江與大海的集裝箱聯(lián)運服務(wù)體系。這也意味著,我市的集裝箱貨物將可以利用國際型港口——太倉港的配送資源,發(fā)往全國乃至世界各地,真正實現(xiàn)“江河海一體化”,走向海洋時代。
  揚州港中轉(zhuǎn),打通“河江海”
  在昨天的簽約儀式上,江蘇太倉港口管理委員會和揚州港口管理局簽署“關(guān)于建立太倉港—揚州港集裝箱物流戰(zhàn)略合作協(xié)議”。
  雙方一致同意就搭建太倉港、揚州港集裝箱江河海聯(lián)運事宜建立戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方積極發(fā)揮各自優(yōu)勢,緊緊抓住蘇中蘇北經(jīng)濟帶及運河輻射經(jīng)濟區(qū)域快速發(fā)展契機,以太倉港為干線樞紐港,以揚州港為運河中轉(zhuǎn)港,雙方共同確定上海東翰物流有限公司為運河及長江支線戰(zhàn)略合作單位,以其提供的運河與長江水路班輪集疏運系統(tǒng)為紐帶,搭建江河海聯(lián)運服務(wù)體系。
  通過雙方共同努力,深度開發(fā)運河集裝箱市場,引導(dǎo)運河集裝箱在運河內(nèi)各港口出運后至揚州港集并,再通過長江快速疏運至太倉港后出運,最終打通運河集裝箱運輸通道,建立高效穩(wěn)定的運河集裝箱運輸服務(wù)體系,最大限度地降低蘇中蘇北及運河輻射區(qū)域企業(yè)物流成本。
 借道太倉港,揚州開辟海上新路
  “背靠‘太倉’這棵大樹,雙方強強聯(lián)手,潛力巨大。”在昨天的簽約儀式上,市領(lǐng)導(dǎo)如此表示。
  據(jù)悉,太倉市與揚州市就港口集裝箱物流江河海聯(lián)運項目的合作,打破了長江港口之間長期各自為營的發(fā)展格局,優(yōu)勢互補,合作雙贏,為兩市的經(jīng)濟發(fā)展提供了有力的保障,是一次有益、有效、可行的嘗試。港口集裝箱物流江河海聯(lián)運體系的形成標志著兩市在整合港口資源、實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動上邁出戰(zhàn)略性一大步。
  太倉港口管委會發(fā)展服務(wù)局局長孫松表示,太倉港需要揚州港這么一個港口給予支撐,可以把運河沿線的集裝箱通過揚州港集并以后,再“喂”給太倉港。
  我市港口負責(zé)人表示,今后,揚州港將可以利用太倉港已經(jīng)開通的近百條內(nèi)貿(mào)線路以及10多條國際班線,提升內(nèi)外貿(mào)貨物的吞吐水平。這對我市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展無疑將起到巨大的促進作用。
  “揚州港與太倉港的合作,將為揚州開辟一條海上新路。”揚州遠洋國際碼頭有限公司副總經(jīng)理李加康表示,今后,揚州集裝箱可以借道太倉港,“直達”美日韓等海外港口碼頭。
  揚州港是“河江海”聯(lián)動最佳節(jié)點
  本次戰(zhàn)略合作的長遠意義何在?
  揚州毗鄰長江,京杭大運河穿城而過,水路運輸歷史悠久,是一座因水而繁盛的城市。加之地處蘇中,連接南北,地理位置優(yōu)勢明顯。近年來,揚州市政府加大水路運輸發(fā)展力度,出臺了《關(guān)于加快全市水運發(fā)展的實施意見》,在港口、航道等水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上給予了一系列的鼓勵支持政策,為港口航運發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境保障。加之揚州港與中遠合作六年來在港口建設(shè)上取得了突破性的進展,奠定了揚州港在蘇中蘇北水路運輸?shù)臉屑~位置。
  記者在采訪時了解到,發(fā)展運河集裝箱物流運輸是一項長期但富有生命力的工作,由于揚州港到太倉港的駁船下水航運時間僅15小時左右,且較高的班輪密集度也保證了揚州港—太倉港支干線中轉(zhuǎn)的無縫銜接,因此,運河集裝箱在揚州港水水中轉(zhuǎn)銜接太倉港大船的方式是運距最近,運時最短,運輸成本最低的運河支線設(shè)置。因此,揚州港是現(xiàn)階段與運河沿線蘇北段和太倉港形成河、江、海聯(lián)動的最佳節(jié)點,是打造兩地集裝箱物流平臺最合理的組合。
  該協(xié)議的簽訂,還有利于充分發(fā)揮水路運輸成本低的優(yōu)勢,提升企業(yè)競爭力,推動蘇中蘇北地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。
  這就是戰(zhàn)略合作的長遠意義。
  通江達海,“黃金水道”將繁華再現(xiàn)
  揚州因運河而生,也應(yīng)運河而繁華。如今,隨著揚州擁有越來越多的海上航線,揚州通江達海的運河大樞紐地位將更加彰顯,昔日“黃金水道”的繁華將在揚州重現(xiàn)。
  長江運河在揚州“T”形交匯,地理上的優(yōu)勢,使揚州在陸路運輸?shù)目焖侔l(fā)展的同時,水運也不斷發(fā)展。近年來,我市在加大運河保護的同時,對運河物流給予了高度重視。
  過去,京杭運河的水運都以普通貨運為主,經(jīng)濟便捷的運輸優(yōu)勢沒有得到很好的開發(fā)。2008年,在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,揚州港務(wù)集團決定發(fā)展集裝箱運輸,提升運河物流層次。
  僅僅兩年時間,揚州港務(wù)集團先后在山東、淮安等地“布局”,形成了一條沿大運河的運輸航線,打造出了運河經(jīng)濟通道。
  如今,作為國家一類開放口岸,揚州港已躋身全國物流百強。目前,揚州港正在努力將自己打造成國際性碼頭、區(qū)域性物流中心,通江達海,以港興市。未來,揚州港將打造“四個中心”,即:蘇中集裝箱樞紐中心、木材進出口交易中心、煤炭集散貿(mào)易中心、鋼材倉儲配送中心,向億噸大港挺進。
  揚州太倉簽署港口戰(zhàn)略合作協(xié)議港口,集裝箱物流形成江河海聯(lián)運,可以預(yù)見揚州將再次因水運而更加繁華。                記者金山
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