本報記者朱泉報道 “我們發往廣州的水果，17個小時就到達了，可以準點發，準時到！”在海口從事水果生意的徐先生如是說。這是遠成新干線開通以來，收到無數的客戶感言之一。遠成新干線，作為遠成集團新戰略實施的標志，已有16條縱橫大江南北馳騁長城內外，成為客戶滿意放心的新選擇。
七大支點 布局全國網絡
2007年金融危機，物流產業作為經濟活動的重要組成部分，同樣受到嚴重的影響。面對整個行景不容樂觀的前景，遠成集團領導們認為：在全球金融危機背景下，作為新興行業的中國物流業，機會大于挑戰。
中國物流業普遍小而散，沒有一家建有全國性網絡。基于這個前提，遠成集團決定，在今后幾年的發展中，將大幅度進軍汽運行業，從而實現綜合物流發展的戰略設想。戰略構想以東北、西北、西南、華中、華東、華南及重慶為戰略支點，以新干線戰略依托，覆蓋全國的網絡戰略布局。
五定班列 新干線新形象
遠成新干線采用“貨運客運化”的運輸模式，打破了國內物流行業傳統公路零擔運輸方式，以“定點、定線、定車次、定時、定價” 的“五定班列”服務承諾，實現站到站、門到門的公路快運，有效提升了運行效率。
遠成集團總裁黃遠成介紹，新干線顧名思義，區別于城際班車，是差異化的汽運服務，或者是汽運中的頂級產品，新干線的核心思想有三個關鍵詞：便利、及時、優先。
新干線“準時準點、定時定班”的特性為客戶提供了更具時效性的服務，對遠成而言新干線的開通相當于增加了一家A級公司的營業額，并且對當地的經濟作出了有益的帶動。已經開通的16條新干線，在第一個月為了保證“準時準點、定時定班”的承諾，出現了虧損，但在第二個月隨著客戶對新干線的不斷了解和信任，現已實現全面盈利。其中，成都至鄭州新干線經常出現增加班次的情況，從開通時的每天2班增加到現在每天5班，車輛從開通時的9.6米貨車，更換成現在的17.5米大貨車。
據黃總介紹，到今年年底，遠成集團還將陸續開通50條新干線，終端營業網點規模達到2000家，實現覆蓋全國近300個大中城市公路物流直達。
如今，遠成物流是中國物流百強企業，首批5A級“綜合服務型物流企業”，國內最大的民營物流企業。據悉，遠成集團近期加強了戰略聯盟合作，完成了與兩家大型投資機構投資合作協議簽訂。2010年，遠成集團加快了網點建設的步伐，終端營業網點實現由大中城市單一的同心圓式的布局向與“衛星”城市交疊的立體式布局地轉變，創造“以點帶面”的輻射效應，到2011年年底，遠成集團二級分公司規模達300家，終端營業網點數量超過2000家。