昨日，深圳市交通運輸委員會召開干部大會，提出要把深圳打造成國際水準公交都市和全球性物流樞紐城市，形成國際化現代化一體化的綜合交通運輸體系。 
市委常委、常務副市長呂銳鋒出席昨天的會議，要求市交委新一屆領導班子要突出發展公交、優化物流產業，著力在系統化、均衡化、低碳化上下功夫，加快實施特區交通運輸一體化規劃。
記者從會上獲悉，目前深圳居住人口不斷向第二圈層外移，而原特區內外的交通規劃、標準、建設、管理差距較大，原特區外路網密度、道路等級、交通設施、場站樞紐、公交服務等方面遠落后于中心城區，交通一體化勢在必行。
為此，市交委近期將大力優化梅林、布吉、南頭、新城等4個聯檢站交通環境，建成集“快速通道、集散中心、公交車港”于一體的綜合性、生態性市民交通廣場。年內還將加大交通固定資產投資力度，確保在年底前完成深惠路、丹平快速路、留仙大道東延段等工程建設，開工建設新彩通道（彩田路－新區大道連接線）、梅觀高速公路市政化改造工程。
深圳市交通運輸委主任黃敏在會上提出，深圳未來要建立公共交通為主導的交通發展模式，實施公共交通引導城市開發（ＴＯＤ）和公交優先發展戰略，打造以“軌道交通為骨架、常規公交為網絡、出租車為補充、慢行交通為延伸”的一體化公共交通體系，著力解決公交熱點難點難題。