印度報業托拉斯星期四在一則報道中說，中國計劃將鐵路穿越喀喇昆侖山脈(Karakorams)延伸到巴基斯坦北部吉爾吉特-巴爾蒂斯坦(Gilgit-Baltistan)地區，并可能穿越巴基斯坦全境一直延伸到阿拉伯海附近。這條報道被印度多家媒體轉載使用。 　　吉爾吉特-巴爾蒂斯坦地區的一部分曾經屬于印巴有爭議的查謨-克什米爾地區(Jammu and Kashmir)。報道中說，這是中國將青藏鐵路延伸到中印邊境后在鐵路建設領域又一個具有重大戰略意義的計劃。此外，中國還計劃將鐵路延伸到尼泊爾和緬甸。
　　報道中說，這個計劃的第一步是修建一條700公里長的鐵路連接中國西部歷史文化名城喀什(Kashgar)和巴基斯坦西北部邊境小鎮赫韋利揚(Havelian)。赫韋利揚也是全長1200公里的中巴喀喇昆侖公路的起點。這條鐵路將越過中巴交通要道紅旗拉普山口(khunjerab pass)。
　　印度報業托拉斯的報道中說，來自伊斯蘭堡和北京方面的消息顯示，巴基斯坦總統阿西夫-阿里-扎爾達里(Asif Ali Zardari)本周四訪問北京時將與中國領導人就修建上述鐵路項目簽署協議。以中國新疆為起點修建一條穿越巴基斯坦全境鐵路的構想早在幾年前就已經提出。如果該計劃得以實施，處在內陸地區的新疆將可以獲得一個通往阿拉伯海的出海口，將為中國進口中東油氣資源提供一條戰略通道。
　　據中國經濟網了解，中巴兩國工程技術人員早在2007年底就已經完成了鐵路沿線的地質勘探工作。巴基斯坦總統扎爾達里這次訪問中國將落實修建鐵路所需要資金的財政安排。一旦資金落實項目將會很快啟動。
　　印度報業托拉斯的報道中說，修建穿越紅旗拉普山口的鐵路肯定會遇到很多挑戰和技術難題，不過對于已經成功修建青藏鐵路的中國工程師們來說這并不是難題。穿越紅旗拉普山口的中巴喀喇昆侖公路早在上個世紀70年代就已經建成，顯然修建一條與公路并行的鐵路并不是什么是難事。