交通擁堵是首府市民關心的一個熱點問題。8月12日，記者跟隨市人大視察組視察時了解到，首府將從優先發展公共交通、全力推進軌道交通工作、加大快速道路網絡建設等方面入手，解決首府交通擁堵。 　　 
　　當天，市人大常委會副主任韓壽、阿爾肯·艾比布拉帶領視察組成員對首府改善城市交通道路狀況進行視察。 　 
　　　首府道路呈飽和狀態 　 
　　　目前，首府現有道路里程1599公里，道路面積1922萬平方米，路網密度每平方公里4.71公里，人均道路面積7.97平方米，與“路網密度為每平方公里5~7公里、人均道路面積6~13.5平方米”的國家規范標準有一定差距。 　　 
　　與此同時，首府中心城區汽車年均增長率達到17%，機動車保有量已超過30萬輛，平均每公里道路擁有機動車187輛，呈飽和狀態。 　 
　　　市建委相關負責人在匯報時說，由于受山地地形和歷史發展的影響，與國內其他大城市相比，首府中心城區干道網密度從其級配關系看，主干路、次干路、支路比大致為1：0.7：1.3，與規范要求的1：1.3：3.5的水平有一定差距，次干路不足，支路明顯缺乏。同時，老城區內相當數量的丁字、斷頭、畸形和錯位交叉口未得到合理渠化，加上老城區土地開發強度大，城市用地被狹窄的巷道分隔，造成交叉口間距短。這些綜合因素導致首府道路整體運行效率不理想。 　 
　　　近期改造7個交通節點 　 
　　　近年來，首府不斷加大投入力度，先后對多條城市主、次干道實施新建和改擴建工程，緩解首府交通擁堵問題。 　　 
　　今年，市級市政道路建設項目17項，其中新建設9項，續建8項，合計投資24.12億元。 　 
　　　主要建設實施外環路東北段二期、天津路北延、騎馬山片區路網建設、城北主干道、七道灣三期、北京路北延等項目。截至目前，已完成投資近7億元。 　　 
　　同時，根據市政府制定下發的《烏魯木齊市緩解交通擁堵實施方案》，市建委將于近期安排實施喀什路-北京路、阿勒泰路-河南西路、西山156隊、蘇州路-北京路、錢塘江路-長江路、南灣一街-團結四巷、溫泉路-外環路7個交通節點的改造。并會同各區縣，對全市由于歷史拆遷等原因形成的斷頭路和畸形路口進行摸底排查，近期計劃實施沙依巴克區濱河路、南昌路西一巷和水磨溝區新興街東二巷、新興街西一巷、長青二巷5條斷頭路改造工程。