船戶不用再進站停靠，通過GPS定位服務終端就可以實現報港，跑太湖航線的船戶不但感受到了科技帶來的便捷，自己的錢包也更鼓了。  

　　“船舶一旦進入扎口監控區就會在電腦屏幕上顯示，我們只要輕輕點擊一下就可以了解它的基本信息，只要符合相關規定，就無需停船辦理手續，直接進出新港口。”近日，太湖港航管理檢查站的負責人向我們演示了GPS免停靠報港管理系統。我們看到，該系統顯示的信息由電子地圖、視頻監控畫面和船舶基本信息組成。 

　　船舶一進入監控區域，電子地圖上就會出現一個表示船舶位置和航行方向的光標，同時視頻監控窗口中顯示船舶的實時航行畫面，操作人員只要點擊電子地圖上的光標，船舶基本信息窗口中就會出現船號、船舶繳費信息、簽證信息等，幫助港航管理人員判斷該船是否需要停靠報港。

　　“有了這個系統，我們進出太湖就方便多了，不但節約時間，長期算下來還省不少油。”安裝GPS定位服務終端設備近一年的船老大金新感觸頗深，他還為此算了一筆經濟賬，“以前每次進太湖都得停船報港，船一停就要耗去8.5升柴油，折算起來要50元呢！我每個月往返上海10個航次，就得多花1000元的油費！一年下來花費在停船報港上達1.2萬元。自打裝上了這個高科技設備，不僅免去了停船報港的麻煩，又享受到了各類信息服務，還省下了一筆不大不小的開支，真是一舉多得啊！”

　　據了解，湖州市從2008年5月開始推出GPS定位服務終端，盡管有相關補助措施，肯為之買單的船戶卻并不多，辦理安裝手續的船戶寥寥無幾。自從太湖航線實施免停靠報港后，船戶漸漸認識到免停靠報港帶來的效益，開始踴躍地加入到安裝服務終端隊伍中去。據湖州港航處太湖站站長唐群介紹，太湖航線目前已有1000余艘船舶享受了GPS免停靠待遇，按一艘船平均每月跑5個航次計算，享受免停靠報港后，每個月可節油85升，折合500余元。以此類推，1000艘船舶每個月可節油8.5萬升，一年便是102萬升，折合600萬元，節能減排效應尤其明顯。