記者昨日從大連市交通局獲悉，我市正在建設的高速公路共有四條，合計全長134.3公里，分別是大連灣港疏港高速、皮炮高速、莊蓋高速和長興島疏港高速，目前4條高速的各項任務正在按計劃工期優質高效快速推進。 
　　●大連灣港疏港高速公路 
　　起點位于大連灣大港集團，與振連路互通立交后上跨大連開發區振興路和大連城市輕軌三號線，終點至丹大高速公路通過互通立交連接。 
　　通車時間：2011年9月 
　　大連灣港疏港高速于2009年5月15日正式開工建設，公路起點位于大連灣大港集團，與振連路互通立交后上跨大連開發區振興路和大連城市輕軌三號線，終點至丹大高速公路通過互通立交連接。路線全長4.492公里，工程總造價3.462億元，是四條在建高速公路中最短的一條。項目設計主線建設標準為全封閉雙向4車道，建設大橋2座，互通立交2處。目前，該工程已完成路基填筑32萬立方米，樁基230根，墩柱215座，完成工程造價7912萬元，占路基工程的61.7%。計劃年底前將完成全線路基及排水防護、橋涵、收費場站主體及附屬工程和路面基層等分項目，為2011年9月按期交工通車奠定基礎。 
　　大連灣港疏港高速是大連灣港至丹大高速公路重要陸路疏港通道，該高速的建設對于完善大連灣港區與高速公路網的連接，優化路網結構，將起到積極的推動作用。 
　　●皮炮高速公路 
　　起點位于普蘭店市皮口鎮，經楊樹房鎮、夾河鎮、豐榮和鐵西辦事處，終點至瓦房店市炮臺鎮與沈大高速相接，并與在建的長興島疏港高速公路對接。 
　　通車時間：2011年10月 
　　皮炮高速公路于2009年10月開工建設，路線起點位于普蘭店市皮口鎮，經楊樹房鎮、夾河鎮、豐榮和鐵西辦事處，終點至瓦房店市炮臺鎮與沈大高速相接，并與在建的長興島疏港高速公路對接。全長44.015公里，總投資20.5億元。該高速公路采用全封閉雙向4車道高速公路標準，設計時速為120km/h,全線共設置互通立交6處，服務區1處，大橋7座中橋7座，小橋3座，通道47座，涵洞30道。目前，工程建設已完成路基挖方473.4萬立方米，路基填方649.48萬立方米，橋梁樁基1611根，涵洞30座，完成路基工程的69.5%。計劃于2011年10月交工通車。 
　　皮炮高速公路的建成通車是在大連中部地區黃、渤海連接的一條重要通道，是大連新城區建設的重要陸路干線，是推進我市全面實施全域化城市進程的重要交通基礎設施，使沈大、丹大高速公路在大連新城區再次連接，有效延伸了皮口港和長興島臨港工業區的連接，帶動沿線地區經濟和旅游業的發展。 
　　●莊蓋高速公路 
　　起點位于莊河市昌盛街道市場村201國道1607公里處，在橫道河子隧道與蓋州段相接。 
　　通車時間：2012年8月 
　　莊蓋高速公路莊河段長50.351公里(公路全長100.82公里)，2009年10月開工建設。公路起點位于莊河市昌盛街道市場村201國道1607公里處，在橫道河子隧道與蓋州段相接。工程總投資24億元，采用全封閉雙向4車道高速公路標準，設計速度為120km/h，全線共設置樞紐式立交1處，互通式立交3處。目前，莊蓋高速公路莊河段工程建設已完成路基挖方312.14萬立方米，路基填方503.2萬立方米，橋梁樁基1453根，涵洞48道，完成工程造價4.462億元，占路基工程總額的43.67%。計劃于2012年8月交工通車。通車后，莊河到沈陽不必繞行丹東，從而節省了近兩個半小時的路程。 
　　莊蓋高速公路是東北區域骨架公路網規劃布局“五縱、八橫、兩環、十聯”中的“聯八”線，即兩端分別與國家高速公路網已經通車的丹大和沈大高速公路相連通，它的建設對推動莊河臨港工業區、花園口經濟區、莊河循環經濟區發展具有重要作用，是遼寧省沿�！拔妩c一線”經濟區配套交通基礎設施項目之一。 
　　●長興島疏港高速公路 
　　起點位于瓦房店炮臺鎮，經復州灣鎮、謝屯鎮、泡崖鄉、終點至長興島臨港工業區。 
　　通車時間：2010年10月 
　　長興島疏港高速公路起點位于瓦房店炮臺鎮，經復州灣鎮、謝屯鎮、泡崖鄉，終點至長興島臨港工業區，全長35.476公里，工程總投資16.3億元，采用全封閉雙向4車道高速公路標準，設計時速為120km/h。全線共設置互通立交5處、隧道1座、大橋6座、中橋2座、小橋6座、涵洞40道。 
　　自2007年10月開工以來，經過將近三年的建設，路基與綠化工程已經完成。路面工程的上層路面攤鋪工作正在緊張進行，目前只剩畫標線的工作還沒有開始。預計今年10月該高速公路就會建成通車，屆時，長興島到大連市區將縮短大約40分鐘的路程。 
　　長興島疏港高速公路與皮炮高速公路建成通車后，將長興島經濟技術開發區、普蘭店灣新區、皮口經濟區、皮楊經濟區、皮口港緊密地聯系起來，對我市產業布局北移、城市中心區轉移將起到積極的推動作用，對沿海經濟帶的發展將起到極大的促進作用。