□劉斌 丁輝 孫濤
    7月初，浙江省嘉興港獨山煤炭中轉碼頭工程項目的支線工程，獨山煤炭中轉碼頭項目圍堤工程正式開工建設，作為浙北地區最大的專業化煤炭公用碼頭，獨山港區煤炭中轉碼頭總投資20億元。
    近年來，嘉興港一直擔負著浙北杭嘉湖紹地區煤炭運輸的重任，已成為浙北地區重要的煤炭中轉節點。目前，嘉興港大部分煤炭均通過非專業煤炭碼頭接卸，已呈現超飽和運行狀態，且存在作業效率低、成本高、環境污染大等不利因素。缺少專業化的煤炭公用碼頭，成為嘉興港煤炭中轉的“軟肋”。
    獨山煤炭中轉碼頭項目的建設，將消除嘉興港這一“軟肋”。獨山煤炭中轉碼頭項目規劃新建3個3.5萬噸級外海卸煤泊位（水工結構按照5萬噸級設計）以及18個500噸級內河裝船和待裝泊位，形成3000萬噸/年的煤炭吞吐量。
    據了解，獨山煤炭中轉碼頭項目位于深水岸線最為豐富的嘉興港獨山港區，碼頭前沿水深-13米，5萬噸級煤船可候潮進港，能夠充分發揮港口對煤炭類散貨運輸的“大進大出”優勢。
    碼頭建成后，外海萬噸級煤船上的煤炭由卸船機接卸后，可通過皮帶輸送至內河碼頭，直接裝上內河船舶運往腹地眾多用煤企業，實現煤炭運輸的海河無縫運輸。
    據悉，嘉興港直接腹地為浙北杭嘉湖紹四市，該地區是浙江省經濟最為活躍的地區之一，經濟社會的快速發展使得煤炭等能源需要不斷擴大。目前，杭嘉湖紹經濟圈煤炭需求量以每年5%的速度增長，預計到2012年，杭嘉湖紹4市煤炭需求量將達到7100萬噸，巨額的煤炭需求迫切需要一個更為快速、便捷的煤炭運輸通道來作為保障。屆時，新建的年吞吐量達3000萬噸的獨山煤炭中轉碼頭將依托嘉興港港口優勢和海河聯運集疏運優勢，承擔起浙北地區新增煤炭中轉任務以及接納從上海港分流過來的煤炭，與浙北內河航道一起，形成浙北地區煤炭運輸的“主動脈”。