市民期盼了3年半的輕軌二期，本月28日即將通車(chē)。隨著輕軌二期投入運(yùn)營(yíng)，一條完整的“空中地鐵”實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)通車(chē)，它就是湖北省第一條真正意義上的軌道交通，因此而得名“1號(hào)線(xiàn)”。 　　 
　　今年5月，本報(bào)率先推出特刊《龍行江城》，對(duì)武漢市軌道交通進(jìn)行了全面解讀。7月23日，記者體驗(yàn)了一天的輕軌，今天針對(duì)廣大市民最為關(guān)注的票價(jià)、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、轉(zhuǎn)乘、安全等問(wèn)題，本報(bào)向讀者做一個(gè)全面的介紹。 　　 
　　【安全舉措】 　　 
　　保障安全有妙招緊急情況有辦法 　　 
　　輕軌一期雖然已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了6年多，但對(duì)于許多武漢市民來(lái)說(shuō)，還是陌生的。目前，輕軌每天客流量平均5萬(wàn)，根據(jù)預(yù)測(cè)，輕軌全線(xiàn)通車(chē)后，客流量將劇增，每天客流預(yù)計(jì)將達(dá)25萬(wàn)人次左右。在安全方面，不僅需要武漢地鐵集團(tuán)的充分重視，也需要市民自身遵守乘車(chē)規(guī)則。 　　 
　　據(jù)武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為確保乘客安全，武漢地鐵集團(tuán)做出了許多硬性的規(guī)定。同時(shí)還從硬件和軟件兩個(gè)方面，上了不少“保險(xiǎn)”。 　　 
　　在硬件方面，該公司本次購(gòu)買(mǎi)的列車(chē)的車(chē)門(mén)，靈敏度更加高，當(dāng)門(mén)關(guān)閉時(shí)，如有東西卡在門(mén)中間，門(mén)會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)。在每個(gè)車(chē)站的站臺(tái)上，不僅裝有監(jiān)控裝置，還有一個(gè)緊急停車(chē)裝置，當(dāng)有人不慎跌落到軌道上時(shí)，站臺(tái)工作人員按下按鈕，就可以迫使列車(chē)緊急停車(chē)。盡管這樣會(huì)對(duì)列車(chē)造成巨大的損傷，但為確保乘客安全，這是必須的。 　　 
　　在軟件方面，列車(chē)到站時(shí)，司機(jī)會(huì)將車(chē)速降得比較低。每個(gè)車(chē)站都配備了導(dǎo)乘員，列車(chē)進(jìn)站時(shí)，除了廣播會(huì)提醒乘客站在安全線(xiàn)之外，導(dǎo)乘員也會(huì)提醒乘客注意安全，并維持秩序。 　　 
　　當(dāng)乘客都安全上車(chē)了之后，導(dǎo)乘員才會(huì)通過(guò)對(duì)講機(jī)告訴司機(jī)，可以開(kāi)車(chē)了。而司機(jī)也會(huì)走出駕駛室，親自看看乘客是否都已安全登車(chē)，只有在百分之百確定了的情況下，才會(huì)啟動(dòng)列車(chē)。 　 
　　　溫馨提示: 　 
　　　1.不慎掉下軌道時(shí)，使身體與供電接觸軌保持距離，并高聲呼救。 　　 
　　2.物品掉下軌道時(shí)，切勿跳下站臺(tái)自行取物，聯(lián)系工作人員。 　　 
　　3.車(chē)站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，及時(shí)聯(lián)系工作人員，疏散時(shí)請(qǐng)勿乘坐自動(dòng)扶梯，情況允許時(shí)協(xié)助滅火。 　　 
　　4.列車(chē)上發(fā)生火災(zāi)時(shí)，通過(guò)列車(chē)上的緊急報(bào)警器聯(lián)絡(luò)司機(jī);按照司機(jī)或車(chē)站工作人員指引盡快離開(kāi)車(chē)廂。 　 
　　　5.需要緊急疏散時(shí)，保持鎮(zhèn)定，不要慌亂，不要擁擠，留意列車(chē)和車(chē)站廣播。 　　 
　　6.嚴(yán)禁乘客跳下站臺(tái)，進(jìn)入、穿越軌道。