7月19日，本報刊發了題為《陳道興的加減法》的報道，介紹了宏捷集團在陳道興的帶領下，不斷開辟新“戰場”，把只有幾輛貨車的貨運公司發展成資產超過2億元的集團公司。其實，面對激烈的市場競爭，榕城許多物流企業都像宏捷集團一樣，面臨著如何選擇突破口、如何轉變經濟發展方式、進一步做大做強等問題。 
　　近年來，我市物流業取得了很大的發展，福建交通控股、福建盛輝物流、盛豐物流、宏捷集團、榮泰鋼鐵物流、八方物流等6家企業進入全國百強物流企業行列，但也存在物流企業經營規模小、管理水平不高、功能單一等問題。物流企業如何求新求變，從單一的運輸企業發展成為現代物流企業、行業中的龍頭企業？日前，記者采訪了物流業的專家學者，他們對福州物流業的發展提出了許多意見和建議。
　　發展亟需人才
　　福州大學副校長、教授、博士生導師，福州市物流協會會長王健曾被媒體評價為“海峽西岸物流研究的先行者”。他認為，物流人才已經成為現代物流業發展的關鍵因素。
　　他說，隨著全球化趨勢的加強和信息技術的不斷發展，物流業信息化、合同化、個性化、合作化的特點日益凸顯；隨著電子商務的廣泛滲入，第三方物流走向自動化、網絡化、智能化和柔性化，因此，物流企業也需要更多復合型人才，而不是單一的運輸司機和簡單的運輸團隊。
　　王健強調，物流人才的培養也是當前的一個重要課題，這種培養應從多層次、多方位同時著眼：對于操作性的人才，強調的是理論知識和操作技能；而管理、規劃方面的人才，需要的是理論知識、抽象思維能力以及綜合素質。“宏捷從小小的運輸車隊成長為綜合性、復合型的大型物流集團，正是注重對于集團潛能的挖掘、重視后繼人才的培養、不間斷地給自己‘充電’、隨時隨地學習國際上先進的物流知識，才能走到今天。他們的成長經驗，值得其他物流企業學習借鑒。”
　　須做成“綜合體”
　　“物流企業要發展，必須做行業中的龍頭企業。從戰略角度來說，一個真正的物流企業，其實就是一個物流中心和產業貿易中心。”福建省企業策劃中心主任、廈門大學管理學院兼職教授陳清福開門見山地說，“物流企業不僅僅是運輸企業，它是新型產業鏈，是主題式綜合經濟載體。”
　　陳清福認為，物流業不只是貨物的運送，還包括服務、貿易、管理等多條分支。物流是主題式綜合經濟載體，是一個產業經濟最突出的表現。有多大的物流企業、物流量，就有多大的市場經濟容易，城市發展就有多強。就像一個城市的會展中心，不只是簡單的會議廳，也不是簡單的展覽館，而是一個以會議和展覽為載體的區域中心。物流企業必 須做成“綜合體”，貨物到哪里，人就到哪里；人到哪里，資金就到哪里，是人、財、物三位結合體。
　　需要政府強力扶持
　　陳清福認為，福州適合做物流。隨著高鐵時代的到來，福州作為海西省會中心城市，海、陸、空齊全，政府部門應抓住機遇，重點扶持，并做大做強本土原有的“龍頭”物流企業，讓它們成為區域老大、全國老大。當然，這也更需要政府部門進一步強化有關政策的可操作性，形成具有地方特色的物流產業政策；要依據產業發展導向，通過以重點物流園區建設為龍頭，選擇重點物流項目和物流企業予以重點扶持和發展，盡快形成福州現代物流業發展的基本力量。
　　去年3月，國務院頒布物流業振興規劃，其中，福州市成了全國區域物流節點城市。福州正要規劃建設6個園區、一批專業物流配送中心。“總而言之，政府部門要下大力氣，扶持本地龍頭企業，留住這些本土企業，在做大做強這些企業的同時，利用龍頭企業做活體宣傳，吸引更多符合我市發展的物流企業來榕。”陳清福說，“政府扶持企業，企業回報政府，這是一種雙贏。物流企業做大做強了，區域經濟實力便會上升，在全國大中城市中，福州的整體實力也會日益凸顯。”