河北治理貨運車輛超限超載將有法可依了。記者從7月21日召開的河北省政府新聞發布上獲悉，《河北省治理貨運車輛超限超載規定》（以下簡稱“規定”）將于8月1日起施行。這是我省首次以政府令形式出臺的治超規章，為治超工作提供了可靠的法規依據。 　　我省是全國超限超載運輸重災區
　　據介紹，在我國每年因超限超載對公路和橋梁造成的直接損失高達300多億元，我省是資源大省，毗鄰產煤大省山西和內蒙古，環繞京津，是晉煤、蒙煤外運的重要通道，是建材等物資進入京津的必經之地和礦產資源輸入輸出的重要省份，同時也是超限超載運輸的重災區，治超任務十分艱巨，大力治超勢在必行。
　　通過多年的治理特別是近幾年的集中治理，我省超限超載運輸勢頭得到了有效遏制。但是，由于治超工作具有長期性、復雜性和反復性，特別是治超工作缺乏具體的、可操作性強的法規依據，治超工作難度很大。此次出臺的《規定》由河北省交通運輸廳根據省政府今年立法計劃起草，經省政府法制辦認真審查、多方征求意見并實地調研和反復修改后，6月26日經省政府第61次常務會議通過。
　　車貨總重超55噸即超載
　　《規定》進一步明確了超限超載貨運車輛的認定標準，增強了治超工作的可操作性。以下情形的貨運車輛為超限超載車：車貨總重超過五十五噸（不含五十五噸）；單軸承重超過十噸（不含十噸）；由汽車和全掛車組合的汽車列車，被牽引的全掛列車總重超過主車總重的；國務院有關部門認定的其他情形。
　　此外，《規定》確定了“治超工作應當堅持政府領導、部門監管、企業自律、綜合治理的原則”，進一步明確了治理貨運車輛超限超載的責任主體和相關部門的職責，規定“縣級以上人民政府負責本行政區域內的治超工作”。
　　同時，對設區的市、縣（市、區）人民政府和公安交通管理部門在源頭治理中的職責也進行了明確。細化了貨運車輛通行管理的相關措施，尤其針對拒絕檢查堵塞交通、暴力抗法強行闖關、威脅執法人員等非法行為，首次作出明確界定和處置規定。
　　源頭治超，重點監管全省5395家源頭企業
　　源頭治超是整個治超工作中的一個重要基礎。《規定》就開展源頭治超作了專章規定，明確了貨運源頭單位應當履行的義務，規定運管機構通過巡查和派駐的方式對貨運裝卸點、廠礦企業等貨物源頭單位的貨物裝載情況實施監督管理，糾正超限超載行為，對超限超載、不履行治超職責的相關單位和人員實施行政處罰。
　　省治超辦主任、交通廳副廳長楊國華表示，目前我省經政府公示的源頭企業已有5395家，抓好了這些企業的治超，就等于從源頭上治住了本省絕大部分車輛的超限超載運輸。根據《規定》，各級道路運輸管理機構按照辦法賦予的職責采取巡查和派駐的方式加強對源頭單位裝載現場的監管，遏制超限超載車輛出場出站；并會同治超有關部門和單位，嚴把貨運源頭、貨運企業、貨運駕駛員三個環節，督促其履行治超的責任義務。
　　展開專項行動加大治超力度
　　楊國華在新聞發布會上表示，貫徹和實施《規定》，我省將進一步加大治超力度，在源頭上堅決封殺非標車輛，盡快完成貨運源頭企業公示，實施派駐和巡查；在路面上合理設置流動治超卸載點，防止超限超載車輛繞行，對查處的嚴重超限超載車輛，嚴格按規定卸載和處罰；在環境治理上，交通運輸和公安部門將選擇經常發生車托帶車等嚴重擾亂治超工作行為的治超檢測站點、路段，開展專項行動進行集中治理。
　　此外，2010年我省將加快治超站點和治超信息監控網絡建設，盡早實現結構合理、管理規范的治超站點格局，實現Ⅰ類治超檢測站與省聯網，并與全國治超辦實現數據對接。加大重點部位和重點車型的治理力度，對原材料集散地、重點源頭企業以及國省干線上的危險橋梁等關鍵部位進行重點治理。實行100噸以上非法超限超載車輛黑名單制度，加強南水北調工程跨渠橋梁超限超載車輛治理；對易發生超限超載車輛繞行的農村公路路段，加大流動治超力度。