市場(chǎng)的反應(yīng)永遠(yuǎn)是最靈敏的，包括糾正自身的誤解。19日，中國重工大漲4.76%，一改前一天公布重組預(yù)案公布當(dāng)日的跌停態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)對(duì)于公司重組預(yù)案中“未注入軍工資產(chǎn)”的誤解僅持續(xù)了一天。記者從公司了解到，盡管注入資產(chǎn)此前經(jīng)過軍民分線，但實(shí)則集團(tuán)將近八成的造修船業(yè)務(wù)已經(jīng)注入中國重工；同時(shí)亦有券商分析師指出，公司不僅這次軍工資產(chǎn)注入規(guī)模空前，后續(xù)核電、風(fēng)電等新興產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的非船業(yè)務(wù)注入空間巨大。 
    16日，中國重工復(fù)牌并披露重組預(yù)案，擬向包括大股東中船重工集團(tuán)在內(nèi)7名對(duì)象發(fā)行股份購買大船重工、渤船重工和山船重工100％的股權(quán)及北船重工94.85％的股權(quán)。由于大船重工及渤船重工重組前進(jìn)行軍民分線，因此市場(chǎng)誤認(rèn)為此次注入資產(chǎn)并不包括軍工資產(chǎn)，僅為民船造修業(yè)務(wù)，由此復(fù)牌當(dāng)日告跌停至6.72元，成交放量至17.85億元。 
    市場(chǎng)將“核心”軍船業(yè)務(wù)與軍民造船業(yè)務(wù)進(jìn)行了混淆。記者了解到，此次本次注入的大船重工和渤船重工是我國水面和水下唯一的定點(diǎn)核心軍工企業(yè)，按照規(guī)定不允許全部進(jìn)行證券化，因此完成軍民分線后啟動(dòng)資產(chǎn)注入。但由于軍民用船制造的通用性很強(qiáng)，因此軍船制造流程中直到船塢之前的制造業(yè)務(wù)此次都進(jìn)入上市公司，即軍民船造修（通用）業(yè)務(wù)的大部分資產(chǎn)將通過重組注入中國重工這一平臺(tái)，這意味著，除核心軍船業(yè)務(wù)（主要是武器裝備的總裝）資產(chǎn)外，集團(tuán)75%至80%的造修船業(yè)務(wù)均將進(jìn)入上市公司。此次注入的四家船廠在手訂單已經(jīng)排到2012年，目前營銷開拓重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向2013年。或許市場(chǎng)已意識(shí)到此前“偏激”，僅大跌一天后，昨日股價(jià)強(qiáng)勢(shì)反彈4.76%，收于7.04元。 
    重組后的“亮點(diǎn)”并不僅于此。重組后，收入占比第一位的造船業(yè)務(wù)占58%外，另一大業(yè)務(wù)將是軍工和能源裝備板塊，占比22.4%。重組資產(chǎn)中的渤船重工的核電業(yè)務(wù)亮點(diǎn)是AP1000主管道，其產(chǎn)品已列入國家扶植名單。大船重工的亮點(diǎn)是海上風(fēng)電安裝公司。而山船重工的海上風(fēng)電安裝船則擁有全球領(lǐng)先的地位。 
    從新能源等其他業(yè)務(wù)看，則擁有未來獲得集團(tuán)注入的預(yù)期。東方證券一份最新的研究報(bào)告指出，2009年中船重工集團(tuán)營業(yè)收入1211 億元，其中民船業(yè)務(wù)占比約30%，軍品業(yè)務(wù)約占比20%，海洋工程占比約10%，風(fēng)電、核電新材料等非船業(yè)務(wù)占比約40%。中國重工獲注四大造船之后，2009年備考營業(yè)收入為446.48億元，占集團(tuán)比例僅為36.87%，其中非船業(yè)務(wù)占集團(tuán)營業(yè)收入的比例不足3%。可見包含風(fēng)電、核電等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的非船業(yè)務(wù)，未來注入上市公司空間很大。