□林振強王文良 周賢忠
    6月22日上午10時，沈陽市中級人民法院8號法庭內緊張肅穆，一起涉嫌貨運站合同詐騙的案件正在公開審理。
    站在被告席上的張大海，曾負責經營管理沈陽市鐵西區連廣貨運代理處（簡稱 “連廣貨站”）。隨著連廣貨站在2008年10月轟然倒地，張大海也被依法批捕。之后披露情況更讓社會震驚：連廣貨站連年虧損，完全靠挪用代收貨款來維持運營，到2008年10月時已拖欠貨款達1000多萬元！
    法錘重敲：張大海一審被判處無期徒刑，剝奪政治權利終身，并處沒收個人全部財產。張大�！白锱c罰”的物流人生路，折射出了中國公路貨運灰色一面，值得相關方面深刻反思。
禍起欠款
    2008年10月20日，沈陽連廣貨站塔灣配貨站內忙碌如往常。可從中午開始，陸續有貨主趕來追討貨款。一開始還只是幾個人，后來人越來越多。到了下午3點多，前來討要欠款的業戶已經有100多人。
    人們堵住了貨站的大門，他們中的一些人聽說連廣貨站在沈陽其他的分店已找不到人，情緒有些激動。隨后，警方幫助業主聯系了貨運站的老板張大海，得到的回復是，張大海當時正在大連，下午4點就能回來。不過，苦苦等待的貨主們，直到當天晚上也沒見到張大海的身影……
    10月22日中午12時30分，位于鐵西區興順街北四路的連廣貨站庫房遭到部分貨主的圍堵和哄搶。被欠貨款始終沒有下落，再加上負責人遲遲沒有露面，連廣貨站的貨主們變得焦急起來。
    對于連廣貨站的經營模式，當地人都比較熟悉，一般都是沈陽本地的貨主將貨交給連廣貨站，由連廣貨站負責將貨物發到收貨地的貨站，當地貨站負責將貨物交給收貨方并將貨款收回，再將貨款打到連廣貨站的卡上，連廣貨站取出后發放給沈陽的貨主。原來連廣貨站返款的期限最快3天，可是從2008年9月份開始，返款期限開始不正常，10月份后更是用各種借口進行拖欠。據了解，最多的一位貨主被拖欠了80萬元的貨款，而被拖欠千八百元的貨主更是大有人在，他們粗略統計，被拖欠的貨款很可能會超過千萬元。
    各方開始意識到情況的嚴重。22日，被欠款的323名業戶到公安機關報案。對此，沈陽警方非常重視，立即開展偵查工作。10月23日22時50分，躲藏在沈陽三好地區的張大成、張利中等6名涉案人員抓獲，但該案的主犯、沈陽連廣貨運站業主張大海一直在逃。10月26日17時許，專案組得到線索，張大�？赡茈[藏在沈陽市東陵區某學校附近。得到線索后，警方迅速出擊，最終在一出租房內，將正在酣睡的犯罪嫌疑人張大海摁在床上，并當場查獲現金50余萬元。
    落入法網的張大海，于2009年7月初，被鐵西人民檢察院正式批捕，公安機關隨即將此案移交至沈陽市人民檢察院進行起訴。這起引起社會廣泛關注的案件終于告一段落。
    （記者點評：成立多年，擁有10家分店的企業，在一夜之間坍塌，真正倒塌的是誠信的頂梁柱。國內公路貨運領域，屢屢發生攜款逃逸事件，跟一些運輸及物流企業的誠信缺失有關，也跟行業誠信體制建設滯后有關。因為缺乏誠信，造成信貸難；因為信貸難，所以屢見畸形案件。）
私欲狂奔
“這些年貨站一直在虧損，我都是用新收的貨款還以前的貨款。之前有個貨站卷款出事被媒體曝光了，直接影響到我，我的代收貨款從原來的一天100多萬元下降到20萬元左右，我的資金鏈就開始緊張，結果我的貨主又找媒體報道，貨主恐慌，發生哄搶，我就崩盤了�！痹�6月22日的庭審過程中，張大海坦白。
    相關資料顯示，注冊成立于2003年4月20日的連廣貨站，企業類型為個體工商戶，經營范圍為貨運代理，注冊資金30萬元。經過多年的發展，貨站在南塔、五愛、大西、小東、塔灣、三好街等地都有分部，在外地還有20多個貨點。此外，張大海在實際經營連廣貨站期間，還以貨站名義與貨主簽訂貨物運輸協議，負責代收貨款。由于保證3天返款，連廣貨站贏得了沈陽個體業主的信任，貨站每天代收貨款有100萬元。
    表面上看，連廣貨站實力不俗。實際上，連廣貨站在實現快速擴張過程中，卻沒有帶來預期的收益。貨運站營利靠收取運輸費用，而在貨站每天收取的100萬元錢款中，只有不到5萬元的運輸費用。每天5萬元的收入難以維持龐大隊伍的支出。由于攤子鋪得太大，經營成本高，只能用客戶的代收貨款維持運營。
    對此，張大海供稱：“貨站沒有完整的賬目，虧損后我向朋友借錢，給貨主結清，保證資金鏈不斷，然后再用新收的貨款還我借的錢和利息。因為代收的貨款可以晚還客戶幾天，這樣用沉淀資金彌補虧空，用新收的貨款還以前的貨款�！睆埓蠛５牡艿軓埓蟪梢沧C實，2008年2月貨站盤點時就已經虧空800多萬元。
    對于貨站連年虧損，完全靠代收貨款維持的事實，讓他發貨的沈陽個體業主們直到庭審時才搞清楚。然而，經營短短幾年，居然賠了800多萬元，錢都哪去了？
    出生于1961年12月13日的張大海，是沈陽市鐵西區人，在1980年曾因故意傷害罪在新疆生產建設兵團農七師奎河監獄服刑15年。然而，又一個15年過去，他將再一次走進監獄的大門。
    由于貨站資金管理不正規，代收貨款很多都存在張大海的個人卡上。雖然是別人的錢，但他用起來卻很隨意，也漸漸養成了花錢大手大腳的毛病。
    張大海供述：“2006年我在丹東投資金礦用了200萬元，近一年我拿走500多萬元，我沒有別的收入，每年的花銷都是貨站代收的貨款錢。我每個月平均的花銷在3萬元左右，都吃喝、洗浴、玩用了�！倍�法院的判決書顯示，2007年4月25日至7月24日期間，他還曾經被強制戒毒�！柏浾緵]有完整的賬目，虧損后我向朋友借錢，給貨主結清，保證資金鏈不斷，然后再用新收的貨款還我借的錢和利息。因為代收的貨款可以晚還客戶幾天，這樣用沉淀資金彌補虧空，用新收的貨款還以前的貨款。”張大海說。他明知貨站虧損，但是已經停不下來了，只有繼續干。這種“拆東墻補西墻”的應急行為，直至崩盤為止，也沒有填補上由高消費、吸毒、投資金礦等等帶來的巨大資金黑洞。最終經沈陽公信會計師事務所專項審計，未返還貨款的貨主1978人，未返貨款金額合計1042.7830萬元。
    （記者點評：連廣貨站的失敗，與貨站老板張大海本人有分不開的關系。有過牢獄經歷的他似乎并沒有從中吸取足夠的教訓，導致他重蹈覆轍、15后再次入獄的關鍵因素，完全是來自他內心的貪欲和對法律的漠視�？梢姡�呼吁貨運業經營者自律的同時，加強對貨運業的監督，已經變得十分重要。）
監管難題
    張大海落入法網之后，被欠款的貨主們大多長舒了一口氣。不過，人們知道這起頗受關注的案件并沒有完全畫上了句號。張大海到底會受到怎樣的法律懲處、被拖欠的貨款如何追回等問題，依然留有懸念。因此，在6月22日進行的公開審理中，這些也成為焦點問題。
    法庭認為，被告人張大海以非法占有為目的，在簽訂履行合同過程中，隱瞞真相，騙取他人財物，數額特別巨大，其行為已構成合同詐騙罪，因此，沈陽中院一審判決，張大海犯合同詐騙罪，判處無期徒刑，剝奪政治權利終身，并處沒收個人全部財產。
    對這一判決結果，張大海當庭提出上訴。即使代收貨款被挪用，張大海也沒覺得這是犯罪。他在庭審中辯稱，其屬于正常經營，只是經營中出現了困難，這應屬普通經濟糾紛，不構成合同詐騙罪。
    對此，法庭則認定，在貨運代理經營活動中，張大海向貨主隱瞞連廣貨站長期用新收貨款償還拖欠貨款，存在巨額虧空的實際經營狀況，將部分代收貨款非法占為己有并用于個人消費及高風險投資等用途。被告人將被害人財物用于個人消費和高風險投資，其非法占有他人財物的主觀故意明顯，其行為符合合同詐騙罪的構成要件，故駁回了本案屬于民事案件的辯護意見。
    某機構曾做過一次統計，近年來沈陽市貨運站“卷款蒸發”時有發生，如2003年4月25日，吉祥貨運站老板攜款潛逃，鐵西區中國家具城100多名業主被騙；當年7月，起超貨運公司卷走近億元的貨款，至今未有結果；到了2004年1月，沈陽市大西電子市場的金運貨運公司在一夜之間消失，貨款也被一卷而空；而大約半年之后，沈陽新興運貨貨運公司在未結清貨主貨款的情況突然“失蹤”……
    盡管如此，但類似情況究竟屬于經濟糾紛，還是詐騙，在法律上沒有一個明確的界定。因此，當本案宣判后，百名當事人相互轉告，并懇求法官通過媒體公開披露此案，將判決結果告知各貨運站。因為只要代收貨款現象存在，就存在貨運站老板攜款逃跑的可能，他們希望通過本案的判決結果，來給那些不法的貨運站老板以法律震懾。
    對此，負責主審“張大海案件”的沈陽市中級法院刑二庭法官邊鋒認為，針對該案暴露出的是貨運站的資金管理無序問題，希望有關部門能夠介入，對貨運站的賬目進行審計并評級，避免貨運站再出現信任危機。貨運站自身也應規范資金管理，在銀行建立公司資金專戶，請銀行對其實施資金監管。
    （記者點評：我們公路貨運市場還有眾多誠信至上的優秀企業，但像張大海式的“黑心”老板也不乏其人。促進貨運與物流市場環境的改善，并不能僅僅依靠嚴懲犯罪分子的震懾，惟有通過出臺一些政策和制度，加強貨運市場監督和規范，才是杜絕類似事件頻繁發生的關鍵。目前，中國物流與采購聯合會開展的物流企業信用評價還需深化，并與金融等相關領域部門，在促進誠信建設，營造環境上下更大的功夫。）