新聞線索：“未來2~3年，亞洲地區(qū)特別是中國空運和海運出口運力短缺的現(xiàn)象難以緩解。”近日，全球最大物流公司之一DHL全球貨運物流與貨運首席執(zhí)行官賀宇德如是說。
    為了緩解運力不足和日益逼近的物流行業(yè)排碳稅征收的壓力，DHL近日在中國向全球宣布，推出業(yè)界最大的多式聯(lián)運服務(wù)，整合空運、海運、公路以及鐵路運輸在內(nèi)的多種運輸模式，將貨物從中國運往世界各地。據(jù)悉，這將使運輸成本降低20%～50%。
    記者點評：正當業(yè)界還在熱衷于討論物流業(yè)怎樣從金融危機的陰影中走出的時候，全球物流巨頭DHL卻開始警惕未來兩三年內(nèi)的運力短缺了。不但如此，還推出了空運、海運、公路以及鐵路運輸在內(nèi)的多式聯(lián)運舉措，來緩解運力的短缺。從中不但可以看出DHL高瞻遠矚、未雨綢繆的企業(yè)精神，更可以看出其先進的經(jīng)營策略和管理觀念。
    反觀中國物流對多式聯(lián)運發(fā)展的推動，盡管近幾年來從政府部門到物流企業(yè)都高度重視多式聯(lián)運這一業(yè)務(wù)模式，但多式聯(lián)運在實際推進中的效果仍不十分明顯。而在全球物流巨頭大力推進這一模式的背景下，必然要求中國物流業(yè)增強緊迫感，并在這方面的推進步伐再快一些，以便在競爭中占據(jù)主動。（張穎川）