C1記錄的數據顯示，本周以來，超級油輪運費繼續低位波動，燃料油東西方套利利潤繼續寬幅運行。截至7月16日，歐洲-新加坡燃料油套利理論盈利5.25美元/噸，環比上周五跌落2.15美元/噸。
　　國際船務公司人士透露，本周以來，鹿特丹-新加坡超級油輪（VLCC）運費成交價在350萬美元左右，相當于12.5美元/噸的基本運費成本，周度環比上漲0.9美元/噸。
　　截至周五，新加坡180CST高硫燃料油與歐洲380CST高硫燃料油8月船貨價差為27.625美元/噸，周度縮窄0.375美元/噸。在扣除了新加坡180CST/380CST高硫燃料油7.875美元/噸的粘度價差、12.50美元/噸的基本運費以及2美元/噸的其他成本后，套利利潤為5.25美元/噸。
　　貿易商統計數據顯示，截至本周為止，定于8月到港新加坡的套利船貨共300萬噸左右，預計8月期間到港數量將會維持在360-370萬噸的常量水平。某國際船務公司人士指出，因VLCC油輪運力過剩，預計VLCC運費將會長時間低位運行，為燃料油遠程套利提供便利。