昨天上午，湖州船閘上游水位回落到3.93米，下游3.69米，水位落差0.24米，達到了通航水平。伴隨著馬達隆隆的轟鳴，上午10時，關閉了兩天半的湖州船閘重新開啟，全航區解除封航，水上大動脈長湖申線恢復通航。中午12時左右，水流逐漸平穩，滯留船只開始有序通過船閘，下行重載貨船一艘接一艘快速地通過。長興籍船民沈杰是最早通過湖州船閘的船民之一，這一航次，他的船已在航道上滯留了兩天：“現在能走了，我要加足馬力，爭取把因受持續降雨影響而封航造成的損失補回來。” 　　不僅僅是船主心急，滯留在沿線的廣大船民更是焦急，在航道上多待一天，損失就多一天。如果船舶無序爭搶航行，使整條長湖申線航道發生大面積的堵航，后果不堪設想。為此，湖州地方海事部門出動20余艘巡邏艇，24小時巡邏在航道上，分兵把守在沿線各關口、重點航段進行疏航，維持水上交通秩序。
　　在湖州水上交通指揮中心，海事工作人員時刻監視著24個電視屏幕，一旦航道出現船舶擁堵現象，立即調派附近巡航的海事人員進行疏通。正在指揮的水上交通指揮中心主任宋慶華說，自從7月15日晚上關閘后，水上交通已經中斷了60個小時，長湖申線航道上滯留重船達500多艘、空船1000余艘，開閘后將先分批放行重船，再依次放行空船，按目前正常的情況，今天上午航道上的滯留運輸船將全部放完。