從集中造路到“建、管、養、運”四位一體，從港航強省到配套構筑“三位一體”服務體系，從傳統的道路運輸上升到發展現代交通運輸服務業，從立足自身建設提高到結合生態文明，從城鄉交通二元分割到高度的一體化融合……浙江交通在三大建設（大港口、大路網、大物流）中，一路上演轉型升級的漂亮“蝶變”，實現交通運輸業的社會效用最大化。

　　加速城鄉交通一體化進程

　　“點點鼠標，一天就可銷售楊梅200多斤，還有不少慕名前來的采摘客，同比銷量上漲了50%，這都是家門口這條路大修后帶給我的財富。”這是記者在浙江長興縣的一個鄉鎮采訪時一位楊梅種植戶的感嘆。

　　近年來，浙江結合“大部門制”改革，積極探索城鄉交通統籌管理的新體制、新機制。嘉善縣在全縣各鄉鎮建立公路站負責農村公路管理；龍游縣將通村、聯網公路管理列入政府對鄉鎮考核范圍；紹興縣建立“政府出錢買服務”的準公益性城鄉客運模式；長興縣利用現有農村客運班線發展縣城至鄉鎮村小件快運配送模式。

　　隨著農村公路“建、養、管、運”綜合管理體系的全面形成，越來越多的人們享受著城鄉交通均等化帶來的可喜成果。如今的浙江農民出門走上等級公路網，“一票”直達城市與村口，在家點點鼠標農副產品就可銷往全國各地，網購物品還有快遞公司送上門。

　　浙江省交通運輸廳廳長郭劍彪表示，今后一段時期，浙江還要緊緊把握交通轉型發展的主線，以實現城鄉交通全面一體化為目標，通過3年至10年的努力，完善城鄉綜合交通體系，積極推進城鄉交通公共服務均等化，建立適應城鄉一體化的交通管理體制，形成以城帶鄉、以鄉促城、城鄉互動的交通發展格局，為全面建設惠及全省人民的小康社會提供優質高效的交通運輸服務。  
“三位一體”提升港口服務效能

　　近年來，浙江省高度重視港航事業發展。今年，浙江省委、省政府在提出發展港口物流的同時又作出構筑“三位一體”港口服務體系的重大決策。浙江交通部門更是以此為契機，推進傳統港口向現代港口特別是港口物流方向轉型，進而提升港口服務效能。

　　加快發展以港口物流為重點的現代服務業，重點構筑大宗散貨交易平臺、海陸聯動集疏運網絡、金融和信息支撐系統“三位一體”的服務體系，著力將寧波—舟山港打造成我國重要的大宗散貨樞紐港。其核心任務是建設大宗散貨交易平臺，把原來以裝卸生產為主的傳統港口生產，提升為具有資源配置功能、高附加值的現代經濟，加快經濟發展方式的轉變。

　　今年以來，浙江各部門就“三位一體”港口服務體系建設課題進行研究，現已完成內涵、目標、任務和措施等的系統性論證、研究，取得階段性研究成果，這意味著浙江在不久的將來，可憑借自身優勢打造亞太地區重要的綜合性國際樞紐港、現代交通運輸業發展示范區和具有較強競爭力的國際物流島。

　　現代物流凸顯朝陽產業氣息

　　自去年年底交通運輸部與浙江省簽署了部省物流共建協議后，浙江的物流業進入了全新的領域，也翻開了物流業全方位轉型的新篇章。不久前，省際共建物流公共信息平臺領導小組與中國物流與采購聯合會簽署合作方案，雙方將有力推進物流行業的標準化建設和省際間物流數據交換體系的建設。近日，領導小組又與杭州海關簽訂合作備忘錄，打通浙江省國際物流與國內物流的信息溝通關節，實現優勢互補和信息共享。 

　　截至目前，全省物流信息平臺已經完成與國內16個省市的聯網共建，并與中國物流與采購聯合會簽訂了數據交換和共享基礎網絡的合作方案，與國家編碼中心商定了共同建設國家物流信息代碼體系；將中外運、中遠、中集等國內物流龍頭企業的信息系統接入了浙江省物流公共信息平臺。此外，由浙江發起成立的“東北亞物流信息服務網絡”聯盟日前已獲得中日韓三國交通部長聯席會議肯定，有望在年內組織實施。

　　今年上半年，全省物流龍頭企業投資近15億元。民營企業傳化集團所屬的傳化物流基地引入“城際貨運班車”理念，在省內外建設“公路港”，以專線和班車的方式運輸貨物，使傳統的、分散的貨運作業方式轉變為定站、定時、定線的“客運化”方式。目前，傳化“公路港”整個城際貨運班車服務網絡覆蓋了全國28個省（區、市），服務網點遍布220多個中心城市，因物流轉型而帶來的經濟效應正在浙江大地彰顯勃勃生機。

　　生態交通演繹環境和諧范本

　　設計交通項目中，盡量避開城鎮村莊等人群集中點和環境敏感點，盡量減少占用農田和破壞植被；大力推廣應用路面再生等綠色養護技術；高速公路服務區污水采取中水回用技術處理，實現污水零排放……近年來，浙江省交通運輸行業大力倡導可持續發展理念，通過科學的決策和有效的管理，在公路、水路交通快速發展的同時，不斷加強環境保護和資源節約工作，努力打造環境友好型、資源節約型行業，為建設“生態省”和構建和諧社會作出了積極的貢獻。

　　為進一步加強交通行業環保和資源節約工作，正確處理交通發展與環境保護、資源節約之間的關系，積極探索環境友好、資源節約的行業發展之路，浙江省交通運輸廳出臺了《浙江省交通建設項目環境保護管理辦法實施細則》，下發了公路建設項目水土保持工作有關規定，明確了環保、水保方案的申報程序和管理職責，嚴格執行交通建設項目環境保護“三同時”制度，并將環保設施費用納入到工程設計概算中，建立了重大建設項目環保監理制度。