昨日,記者從貴州省高等級公路管理局、省交警總隊(duì)直屬支隊(duì)獲悉,經(jīng)過兩個月的反復(fù)研究,并報(bào)省交通運(yùn)輸廳、省公安廳批準(zhǔn),由省高等級公路管理局、省交警總隊(duì)直屬支隊(duì)、各高速公路經(jīng)營業(yè)主共同建立的我省高速公路交通事故應(yīng)急處置聯(lián)動協(xié)調(diào)工作機(jī)制(以下簡稱“聯(lián)動方案”)正式出臺,將于今日起實(shí)施,這標(biāo)志著貴州省高速公路交通事故應(yīng)急處置翻開了新的一頁。 
　　新舉措事故現(xiàn)場和救援處置實(shí)現(xiàn)“六快” 
　　“聯(lián)動方案”對各聯(lián)動單位提出了具體要求:高管部門和交警部門雙方相關(guān)路政及交警大隊(duì)互通值班信息;各高速公路經(jīng)營業(yè)主單位要向省高等級公路管理局、省交警總隊(duì)直屬支隊(duì)提供高速公路電子信息板的具體位置、能顯示的文字?jǐn)?shù)等,并向省交警總隊(duì)直屬支隊(duì)指揮中心提供聯(lián)網(wǎng)所或相應(yīng)部門24小時值班電話。路政和交警雙方加強(qiáng)值班備勤,白天應(yīng)確保三分之二的路警力量,夜間應(yīng)至少各確保5名路警人員滿足高速公路交通事故應(yīng)急處置的需求。 
　　在交通事故現(xiàn)場和救援處置工作中做到“六快”,即:出警處置快;搶險救援快;勘查現(xiàn)場快;疏導(dǎo)交通快;現(xiàn)場清理快和信息發(fā)布快。 
　　“六快”的具體要求是:接到交通事故報(bào)警時,白天在5分鐘內(nèi),夜間在10分鐘內(nèi)出警出險,并必須保證現(xiàn)場勘查車車況良好,油料充足,救援車輛交通標(biāo)志標(biāo)牌及安全錐齊全,車輛救援器材齊備。一旦發(fā)生交通事故,涉及的路政或交警大隊(duì)?wèi)?yīng)指派就近的執(zhí)勤交警或路政人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處理或者先期處置。一般情況下簡易程序事故應(yīng)當(dāng)在20分鐘內(nèi)、人員傷亡事故應(yīng)當(dāng)在1個小時內(nèi)完成現(xiàn)場勘查工作。交警對財(cái)產(chǎn)損失不足30萬元,責(zé)任明確的無傷亡事故,一律使用簡易程序處置現(xiàn)場。交警部門在現(xiàn)場進(jìn)行勘查的同時,路政部門對交通事故的路產(chǎn)損失、路面污染進(jìn)行勘查,雙方工作同步進(jìn)行。交警部門對交通事故現(xiàn)場適用簡易程序處理的,原則上由就近的執(zhí)勤交警進(jìn)行現(xiàn)場處置。在對事故現(xiàn)場照相或者標(biāo)記車輛位置后,迅速將車輛轉(zhuǎn)移至不妨礙交通通行的地方,恢復(fù)交通后再繼續(xù)下一步處理工作。濃霧、凝凍等惡劣氣象條件下發(fā)生交通事故的,交警部門應(yīng)立即實(shí)施交通管制并向直屬支隊(duì)指揮中心匯報(bào),相鄰交警大隊(duì)?wèi)?yīng)按照指令實(shí)施交通分流,避免造成二次事故和交通堵塞。事故現(xiàn)場造成交通中斷的,高管及交警部門迅速判斷現(xiàn)場可能交通中斷時間,并立即采取相應(yīng)的應(yīng)急交通組織方案。各高速公路經(jīng)營業(yè)主單位待車輛救援完成后,立即清理事故救援現(xiàn)場。各高速公路經(jīng)營業(yè)主單位及交警部門通過高速公路電子信息板、收費(fèi)站、電臺迅速發(fā)布及時路況信息。 
　　新辦法交通中斷1小時以上開啟中央隔離帶分流車輛 
　　堵在高速路苦等十小時 
　　“聯(lián)動方案”對交通事故現(xiàn)場的交通組織提出了具體措施,高管、交警部門任何一方接到報(bào)警時,盡可能向報(bào)警人詢問事故現(xiàn)場的具體情況,便于雙方人員、設(shè)備的調(diào)配以采取有針對性的處置措施。高管部門應(yīng)將路政救援車輛的出發(fā)地點(diǎn)告知交警部門,交警部門負(fù)責(zé)進(jìn)行交通組織方案,確保路政救援車輛能快速到達(dá)現(xiàn)場。 
　　如果前往中心現(xiàn)場方向發(fā)生堵塞,涉案交警大隊(duì)?wèi)?yīng)立即報(bào)告指揮中心,要求指揮中心安排事故現(xiàn)場前方相鄰大隊(duì)到距離現(xiàn)場最近的對向出入口和收費(fèi)站進(jìn)行交通管制,并派出一人搭乘最后一臺車輛至現(xiàn)場處置人員集結(jié)點(diǎn),確保出警車輛和相關(guān)救援車輛能安全借道逆行,快速到達(dá)事故現(xiàn)場進(jìn)行處置;涉案大隊(duì)?wèi)?yīng)將現(xiàn)場堵塞情況告知高管部門,路政救援車應(yīng)與現(xiàn)場勘查民警一起趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置;如救援車輛無法及時趕到集結(jié)點(diǎn)時,現(xiàn)場勘查民警應(yīng)到現(xiàn)場先期處置,待救援車輛趕到集結(jié)點(diǎn)后,到對向管制點(diǎn)實(shí)施交通管制,并派員搭乘最后一輛車輛趕到集結(jié)點(diǎn),指揮路政救援車輛逆行駛?cè)胫行默F(xiàn)場。 
　　交通事故現(xiàn)場處于前行方向?qū)ο蜍嚨狼野l(fā)生堵塞,現(xiàn)場處置民警及時駕車順行到事故現(xiàn)場,確認(rèn)現(xiàn)場交通已經(jīng)中斷后,立即向指揮中心報(bào)告事故的相關(guān)情況和道路通行情況,并通知路政救援人員和救援車輛在距離現(xiàn)場最近的高速公路入口逆向行駛至事故發(fā)生路段進(jìn)行現(xiàn)場救援。需要消防、醫(yī)療等部門參與現(xiàn)場救援的,一并逆向行駛至事故發(fā)生路段進(jìn)行現(xiàn)場救援。 
　　雙向交通中斷事故現(xiàn)場,在確認(rèn)現(xiàn)場交通完全中斷后,涉案大隊(duì)和路政救援車輛應(yīng)逆行進(jìn)入中心現(xiàn)場;交警大隊(duì)?wèi)?yīng)安排警力到距離中心現(xiàn)場最近出入口待命,視情形采取管制、分流等應(yīng)急措施;如警力不足、交通堵塞無法到達(dá)或相關(guān)分流管制點(diǎn)位于其他大隊(duì)轄區(qū)時,可申請指揮中心安排警力支援。 
　　路政救援車輛到達(dá)現(xiàn)場后,應(yīng)先全力搶通一邊車道,交警部門將堵塞點(diǎn)至前方最近匝道口的車輛放行完畢后再次進(jìn)行管制,引導(dǎo)路政救援車輛再次逆行進(jìn)入對向中心現(xiàn)場進(jìn)行處置。 
　　高管部門和交警部門判定現(xiàn)場的交通中斷時間和決定分流方案以后,由交警將信息報(bào)告省交警總隊(duì)直屬支隊(duì)指揮中心,由指揮中心告知相應(yīng)的高速公路聯(lián)網(wǎng)所或高速公路經(jīng)營業(yè)主相應(yīng)部門,聯(lián)網(wǎng)所或高速公路經(jīng)營業(yè)主相應(yīng)部門負(fù)責(zé)在高速公路電子顯示板上發(fā)布路況信息,并告知相關(guān)收費(fèi)站,由收費(fèi)站在島亭前設(shè)置路況提示牌,并做好給過往司乘人員的提示工作,從遠(yuǎn)端控制車輛進(jìn)入事故救援現(xiàn)場。同時,指揮中心要向貴州交通廣播電臺提供及時路況信息,方便司乘人員更好的選擇出行路線。 
　　高管部門和交警部門對高速公路中斷交通時間進(jìn)行判定,如交通中斷時間在1小時以內(nèi)的,交警將小型車輛和客運(yùn)車輛分流到相鄰國省道,并指揮大型貨運(yùn)車輛有序行駛至堵塞點(diǎn)停放;交通中斷時間在1小時以上的,交警部門應(yīng)優(yōu)先考慮采取開啟中央隔離帶,借對向車道單幅雙向通行的分流方案。在交警部門決定開啟中央隔離帶時,由路政部門具體負(fù)責(zé)中央隔離帶的開啟工作,并和交警部門一道設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌及安全錐,實(shí)現(xiàn)借對向車道單幅雙向通行。如暫不能實(shí)施救援時且雙向交通管制時,涉案大隊(duì)?wèi)?yīng)安排警力在最近的兩個出入口分流,分流中應(yīng)執(zhí)行只分小車和客車進(jìn)入國省道的原則,大型貨車指揮到堵塞點(diǎn)或截流點(diǎn)停放,以免引起國省道的交通癱瘓。 
　　據(jù)了解,今后凡涉及高速公路(含今后全省新建成通車的高速公路)交通中斷的交通應(yīng)急處置均參考這個方案執(zhí)行。 
　　編后莫讓暢通變口號 
　　當(dāng)《高速路應(yīng)急新機(jī)制今起實(shí)施》的稿件傳到編輯部,老編們無不為我省交通、交警等部門聯(lián)合制定的貴州省高速公路交通事故應(yīng)急處置路警聯(lián)動方案的最終出臺而歡欣鼓舞。這種欣喜也是廣大駕駛員的喜悅,是廣大游客的喜悅,更是貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展順暢的希望之喜。 
　　貴州是一個欠開發(fā)、欠發(fā)達(dá)地區(qū),歷史上,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相對滯后皆因以交通為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施的落后,其后尤其是西部大開發(fā)以來,貴州破解交通困境的艱苦努力一直沒有停止過,最終,以省城貴陽為原點(diǎn)的現(xiàn)代公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得令人驕傲的成果,然而,我們注意到,這些肩負(fù)著貴州經(jīng)濟(jì)命脈運(yùn)轉(zhuǎn)的高速公路卻時常阻塞,引來沸騰民怨的同時,嚴(yán)重制約了貴州旅游等經(jīng)濟(jì)支柱的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。 
　　如今,破解這一交通頑疾終于有了應(yīng)對之策,有了應(yīng)急預(yù)案,這是貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。 
　　有了應(yīng)急預(yù)案,不代表我們的高速公路就會一路通暢,這其中的關(guān)鍵就是狠抓落實(shí),唯有落到實(shí)處,才不至于使我們的應(yīng)急預(yù)案束之高閣,才不至于確保暢通變成一句口號。