1日記者從廣元有關部門獲悉，廣元市繞城高速公路針對可研報告進行最后一次意見征集。廣元繞城高速，今年底或可開工，2013年底建成通車。 
　　總投資18億元 
　　廣元是我省規劃建設中的交通次級樞紐，目前已建成通車的高速公路有綿廣高速、廣巴高速；正在建設的有廣陜高速、廣甘高速、廣南高速。 
　　5條高速在廣元形成公路運輸樞紐。然而，除綿廣與廣陜、綿廣與廣巴，廣甘與廣南直接對接外，其余互相切換尚需通道。廣元另一個現實是，城區交通捅擠現象已較嚴重。 
　　據省交通廳公路規劃勘察設計研究院提交的工程可行性研究報告，廣元繞城高速公路北段項目推薦路線方案，起于在建廣陜高速公路上西壩大吳家浩附近，改造利用廣陜高速公路大吳家浩互通為樞紐互通進行交通轉換；下穿蘭渝鐵路連接上西片區，上跨寶成鐵路及西成鐵路客運專線，跨嘉陵江經蓮花池、大朱家溝至羅家溝連接水柜片區、泡石溝村、大石片區，經小稻壩在金洞子埡跨越廣巴鐵路、國道G212線至南巖子，升坡至張家灣接在建廣南、巴中高速公路連接線。 
　　路線位于利州區境內，總投資18.34億元，平均每公里造價9468萬元。其中小光坡隧道1015米，為全線最長隧道，而主跨160米連續鋼構嘉陵江特大橋全長906米。 
　　成繞城高速公路圈 
　　作為繞城公路的東北環，該工程將與綿廣高速、廣陜高速、廣巴高速、廣南高速一起構成完整的廣元市繞城高速公路，形成大容量的快速過境通道。 
　　在可行性研究報告中，設計方建議全線采用設計速度80公里/小時、路基寬度24.5米，雙向四車道，按全部控制出入、全立交的高速公路技術標準建設。 
　　工程的設計方案還對環境進行了考慮，路線自上西水廠取水口下游150米和在建西灣愛心水廠取水口下游300米處通過，避開了對兩個水廠的干擾；同時盡量避開劍門蜀道風景名勝區生態保護區，距離千佛崖文物景區2公里。 
　　廣元繞城高速公路北段工程建成后，將形成繞城高速公路圈，將昭化、大石等離主城區稍遠地帶與主城區聯系在了一起。