在中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的過(guò)程中，物流現(xiàn)代化的重要意義已成為人們的共識(shí)。近年來(lái)，中國(guó)物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流技術(shù)與裝備的改善、理論研究等諸方面都取得了很大的進(jìn)展。但是，就總體來(lái)看，中國(guó)物流系統(tǒng)仍然存在效率低、成本高的問(wèn)題。據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，發(fā)達(dá)國(guó)家物流總成本約占GDP的9％～11％，而在中國(guó)這個(gè)比例是20％左右。數(shù)據(jù)對(duì)比表明：完成同等規(guī)模的國(guó)民經(jīng)濟(jì)的多消耗的物流費(fèi)用并不創(chuàng)造價(jià)值，而是由于迂回運(yùn)輸、重復(fù)搬運(yùn)、物資損壞或丟失等因素造成的結(jié)果。若按GDP的10％計(jì)算，我國(guó)多余消耗的物流費(fèi)用應(yīng)該是每年一萬(wàn)億元左右。這是多么驚人的數(shù)字!
　　建立高效率低成本的物流系統(tǒng)，不僅是我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的杠桿，而且具有巨大的經(jīng)濟(jì)意義。在物流系統(tǒng)合理化的過(guò)程中，在對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、改善或運(yùn)作時(shí)，有一件不起眼而又無(wú)處不在的器具應(yīng)該得到足夠的重視，這就是托盤。托盤作為整合供應(yīng)鏈，提高物流效率的重要器具，活躍在物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)中。
　　一、一個(gè)國(guó)家的托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化的標(biāo)志之一。
　　在物流系統(tǒng)中，要處理的對(duì)象絕大部分都是件雜貨，貨物的形狀各異、大小不一。為了實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化提高物流系統(tǒng)的作業(yè)效率，首先必須把貨物歸總成整齊劃一的作業(yè)單元。把貨物裝載在托盤上，以托盤為基礎(chǔ)的貨物單元是物流系統(tǒng)中最主要的作業(yè)單元。
　托盤貨物單元和零散貨物相比形狀規(guī)則、具有足夠的體積和重量，可以用叉車進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，從而大大提高作業(yè)效率；可以利用單元貨格式貨架進(jìn)行保管存儲(chǔ)、也可以直接裝進(jìn)集裝箱或以其他運(yùn)輸設(shè)備載運(yùn)。合理使用托盤才能大大提高物流系統(tǒng)的作業(yè)效率，是物流系統(tǒng)合理化時(shí)考慮問(wèn)題的基點(diǎn)。
　　托盤的使用可以提高工作效率使物流系統(tǒng)能夠更加順暢地運(yùn)行。
　　托盤作業(yè)不僅能顯著的提高裝卸作業(yè)效率，同時(shí)使倉(cāng)庫(kù)建筑的形式、船舶的松造、鐵路及其他運(yùn)輸方法，裝卸設(shè)施以及管理組織都發(fā)生巨大的變化。在貨物包裝方面，促進(jìn)了包裝的規(guī)格化和模數(shù)化，甚至對(duì)裝卸以外的一般生產(chǎn)活動(dòng)也都產(chǎn)生著顯著的影響。有資料顯示，除高級(jí)工廠外，物料搬運(yùn)費(fèi)平均占生產(chǎn)成本的40％。托盤作業(yè)是迅速提高搬運(yùn)效率和使材料流動(dòng)過(guò)程計(jì)劃化的有效手段，經(jīng)過(guò)努力被應(yīng)用到現(xiàn)代企業(yè)管理方面，在降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率方面起著巨大的作用。
　　因此托盤的廣泛應(yīng)用，可以大大提高整個(gè)物流系統(tǒng)作業(yè)效率和有效降低物流成本。一般認(rèn)為，一個(gè)國(guó)家的托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。據(jù)資料介紹：美國(guó)擁有托托盤約15～20億個(gè)，日本有7～8億個(gè)托盤。我國(guó)無(wú)確切統(tǒng)計(jì)，初步調(diào)查大約是1億個(gè)左右。從這一點(diǎn)來(lái)看，我國(guó)物流現(xiàn)代化還有很大的發(fā)展余地。
　　二、托盤的規(guī)格盡寸與貨架、運(yùn)輸車輛以及集裝箱的盡寸都有制約關(guān)系，它們的規(guī)格相互協(xié)調(diào)系統(tǒng)才能合理化。貨架與運(yùn)輸車輛的盡寸規(guī)格之間并沒(méi)有直接對(duì)應(yīng)關(guān)系，但是它們和托盤都有匹配的要求。因此，在確定物流系統(tǒng)各種設(shè)備的基本參數(shù)時(shí)，所選用的托盤規(guī)格是首先要考慮的因素。由此可見(jiàn)，托盤標(biāo)準(zhǔn)化是提高物流系統(tǒng)效率與效益的必要條件。其他設(shè)備的規(guī)格也要通過(guò)與托盤的規(guī)格匹配才能協(xié)調(diào)，從而提高物流系統(tǒng)的整體效率。所以托盤標(biāo)準(zhǔn)化在物流標(biāo)準(zhǔn)化中起到紐帶作用，具有重要地位。
　　國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO)中原定有4種托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，即1200×800，1200×1000，1219×1016，1140×1140(單位：mm)。現(xiàn)在ISO規(guī)格又通過(guò)了新方案，增加為6種規(guī)格，即在原有的基礎(chǔ)上增加了1100×1100和1067×1067兩種。
　　我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)目前套用ISO的4種并列的內(nèi)容。現(xiàn)在ISO新標(biāo)準(zhǔn)有6種規(guī)格，我們應(yīng)該根據(jù)新的情況組織修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。為了有利于國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流，仍然要以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。但是要把6種國(guó)際規(guī)格都作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，就可能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)期的效果。這是我們?cè)谛抻喭斜P國(guó)標(biāo)時(shí)要很好加以權(quán)衡的問(wèn)題。
　　三、托盤作業(yè)一貫化是提高物流系統(tǒng)效率的重要手段。
　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)系合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，產(chǎn)品發(fā)運(yùn)時(shí)，要把托盤上貨物一件件地裝上車；到達(dá)目的地以后再把貨物卸下，碼放在對(duì)方的托盤上，再放上貨架。企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多次倒換托盤，增加了無(wú)效的人工搬運(yùn)裝卸下，碼放在對(duì)方的托盤上，再放上貨架。企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多次侄換托盤，增加了無(wú)效的人工搬運(yùn)裝卸作業(yè)，極大的降低了工作效率，也增加了產(chǎn)品在流通過(guò)程中受到損害的可能性，從而相應(yīng)的增加了產(chǎn)品的流通成本，降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中的流通是從采購(gòu)開始經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、分配、銷售最后到達(dá)用戶。如何使物流供應(yīng)鏈順暢的流動(dòng)成為一個(gè)很重要的問(wèn)題。將貨物組成托盤集裝單元是解決問(wèn)題的最佳方法之一，但是中途多次更換托盤會(huì)大大降低工作效率和提高成本。應(yīng)該使托盤貨物單元從源頭直至最終的用戶過(guò)程中始終保持不變，實(shí)行托盤作業(yè)一貫化，這樣才能發(fā)揮托盤作業(yè)的優(yōu)越性。
　　四、必須盡快建立中國(guó)托盤共用系統(tǒng)。
　　在發(fā)達(dá)國(guó)家采用建立托盤共用系統(tǒng)的方法來(lái)解決上述問(wèn)題，該系統(tǒng)可以由一個(gè)托盤公司運(yùn)作，它擁有一定數(shù)量的托盤，在全國(guó)各地建立托盤回收點(diǎn)，負(fù)責(zé)托盤的回收和維護(hù)。使用托盤的企業(yè)，可以向托盤公司租用所需數(shù)量的托盤，出廠的托盤貨物單元保持原態(tài)送達(dá)最終受貨地點(diǎn)。當(dāng)托盤上的貨物被取走以后，將空托盤還給就近的托盤回收站并付給必要的租金即可。
　　托盤共用系統(tǒng)的建立可以有效地實(shí)施托盤作業(yè)一貫化，合理使用托盤，顯著提高物流系統(tǒng)的效率和降低物流成本，也是物流系統(tǒng)現(xiàn)代化不可或缺的部分。
　　使用托盤的企業(yè)不必購(gòu)買大量托盤，免去了存放、管理和維修托盤的麻煩，而且更為經(jīng)濟(jì)。
　　建立托盤共用系統(tǒng)可以節(jié)約三分之一左右的托盤，由于托盤數(shù)量巨大而且使用壽命有限，因此 經(jīng)劉效益十分顯著；此外，現(xiàn)在90％左右的托盤是木制的，一棵成材大樹只能制6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤，節(jié)約托盤對(duì)于保護(hù)森林自然資源也很有意義。
　　托盤事業(yè)可以促進(jìn)托盤制造業(yè)和相關(guān)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，代用材料的研究也會(huì)促進(jìn)新材料的發(fā)展。
　　我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，對(duì)物流現(xiàn)代化要求越來(lái)越高，托盤共用系統(tǒng)的建立已是刻不容緩要加以解決的問(wèn)題。
　　五、建立托盤共用系統(tǒng)的有關(guān)問(wèn)題
　　托盤共用系統(tǒng)的建立可以合理使用托盤，顯著提高物流系統(tǒng)的效率，但是這也是一項(xiàng)規(guī)模大、困難多、牽涉面廣的項(xiàng)目。有許多問(wèn)題需要解決。
　　1�币�建立有效的托盤共用系統(tǒng)，必須使用統(tǒng)一規(guī)格的托盤。托盤標(biāo)準(zhǔn)化是托盤作業(yè)一貫化的前提，而且托盤標(biāo)準(zhǔn)也是制定其他物流設(shè)備規(guī)格的依據(jù)。托盤作業(yè)貫穿于現(xiàn)代物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)，但是在實(shí)際使用中由于規(guī)格的不統(tǒng)一造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中的一貫使用，使得托盤作業(yè)不能有效地發(fā)揮作用。我國(guó)在制定和修訂托盤標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不宜全部套用ISO規(guī)定的6種標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)根據(jù)國(guó)情，選用其中一到兩種；
　　2�蓖斜P共用系統(tǒng)企業(yè)是一種公益性的企業(yè)，國(guó)內(nèi)沒(méi)有同類企業(yè)可以比較，在政策方面有一定的特殊性。
　　企業(yè)登記時(shí)分屬于哪一類?它既不是制造業(yè)也不是物流業(yè)。如果按一般租賃企業(yè)對(duì)待，既有的規(guī)章制度將使托盤共用系統(tǒng)企業(yè)難以經(jīng)營(yíng)。
　　托盤隨商品流轉(zhuǎn)，不斷變換貨主，如果是國(guó)際性托盤系統(tǒng)的托盤還要隨貨物進(jìn)出海關(guān)，對(duì)這種流通中的托盤，關(guān)稅和稅收也應(yīng)有相應(yīng)的政策。
　　3�标P(guān)于托盤共用系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)體制。托盤共用系統(tǒng)要依靠規(guī)模效益。根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，要投資數(shù)億、耗時(shí)數(shù)年、建成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)并擁有大量托盤時(shí)才能獲得效益。而一旦開始獲得匯報(bào)，將有穩(wěn)定和良好的利益。也就是說(shuō)，這是一個(gè)投資大、短期無(wú)回報(bào)，但是卻具有重大社會(huì)價(jià)值和長(zhǎng)期穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)效益的項(xiàng)目。
　　為了分散初期階段的負(fù)擔(dān)與風(fēng)險(xiǎn)，一般采用多股東的股份制來(lái)組織企業(yè)，可以由銀行、托盤用戶、托盤制造企業(yè)和有興趣的投資者共同組建托盤共用系統(tǒng)企業(yè)。根據(jù)我國(guó)國(guó)情，設(shè)立國(guó)家經(jīng)大公司也可以作為一種選擇。
　　由于要考慮規(guī)模效益，應(yīng)該實(shí)行壟斷性經(jīng)營(yíng)。如果一哄而起，必然眾敗俱傷。為了國(guó)家利益，政府應(yīng)該給與政策支持。
　　4�奔訌�(qiáng)國(guó)際交流與合作。由于在我國(guó)完全沒(méi)有運(yùn)作托盤共用系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，我們應(yīng)該從周邊國(guó)家得到支持，從他們發(fā)展托盤系統(tǒng)的過(guò)程中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，少走彎路。例如日本、韓國(guó)，其托盤共用系統(tǒng)已運(yùn)作多年，吸取它們的經(jīng)驗(yàn)可以使我國(guó)的托盤事業(yè)更好地走向規(guī)范化、專業(yè)化，從而使托盤在物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。近年來(lái)，中、日、韓托盤業(yè)界已有過(guò)多次協(xié)商與交流、日、韓的托務(wù)共用系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)行了聯(lián)營(yíng)。中國(guó)建立托盤共用系統(tǒng)，加強(qiáng)與日、韓方的合作，也將推進(jìn)中國(guó)政府所倡議的加強(qiáng)三國(guó)物流領(lǐng)域合作提案的實(shí)施。
　　托盤事業(yè)涉及各地區(qū)、各行業(yè)、各部門，幾乎所有企業(yè)都與之有關(guān)，是一項(xiàng)具有公益性的事業(yè)。對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，其社會(huì)價(jià)值遠(yuǎn)大于經(jīng)濟(jì)價(jià)值。因此，我們應(yīng)大力呼吁：請(qǐng)政府部門給以關(guān)注，請(qǐng)社會(huì)各界給以支持，請(qǐng)所有企業(yè)積極參與，為我國(guó)托盤共用系統(tǒng)的建立，為我國(guó)物流現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)蒸蒸日上而努力奮斗!