要想富，先修路。這句話道出了交通建設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。然而，在坪山新區(qū)坑梓街道，路雖然在修，卻從2007年12月18日深汕公路一期改造工程正式開工至今，工程遲遲未能竣工。這不僅導(dǎo)致沿線居民出行難，道路沿線店鋪經(jīng)營大受影響，更為重要的是，在特區(qū)內(nèi)外一體化和深莞惠的合作中拖慢了坑梓發(fā)展的腳步。 　　 
　　“這路到底什么時(shí)間能修好？”7月12日，記者來到坑梓街道，在正在改造的深汕公路上，看到被挖開的路面、藍(lán)色的圍擋和幾臺(tái)作業(yè)機(jī)器，卻未見施工人員的影子。 　　 　 
　　　從市區(qū)乘坐公交車去坑梓，沒有直達(dá)線路，必須要轉(zhuǎn)到龍崗，然后才能到坑梓，單程時(shí)間最少需要2個(gè)小時(shí)。 　 
　　　公交車停在坑梓一處用水泥墩圍成的臨時(shí)公交站臺(tái)邊，乘務(wù)員報(bào)的站名為龍?zhí)锫房�。從路牌上可以看到，記者腳下就是深汕公路。原本雙向六車道的深汕公路，由于道路改造，西邊一側(cè)路面已經(jīng)被一排藍(lán)色鐵皮圍擋攔住，路面全部被挖開，泥土裸露在陽光下。各種類型的車輛像蝸牛一樣在路上爬著，聲聲汽笛轟鳴作響。 　　 
　　據(jù)了解，坑梓辦事處范圍內(nèi)的深汕公路改造工程屬于一期工程，起于深圳、惠州兩市交界處的公路收費(fèi)站，終于中山大道與東縱路相交處，總概算64715萬元，全長12.5公里，為城市一級(jí)主干道，雙向六車道。開摩托的老范今年快50歲了，他說，2007年年底時(shí)看到了開工，至今卻仍未見到竣工。