西部大開發以來,全省交通建設累計完成投資1352億元,是新中國成立到1999年50年完成投資總和的9.47倍 
　　7月9日,幾輛掛云南號牌的大貨車緩緩駛進貴新高速路邊上的加油站,一位叫李凡明的師傅下車后和記者聊起感受:“我們長期跑昆明到上海這條線,以前最怕走貴州這一段,有時候走老路,一堵就是半天�，F在,壩陵河大橋通車后,進入貴州境內后,路好走了,不傷車,沿途風光又好,心情輕松,今天一路哼著小曲就到了貴陽。” 
　　近幾年平均每年新增公路通車里程超過1萬公里。公路快速通道的形成,縮短了全省城鄉以及周邊鄰省間的時空距離,打破了山區地形地貌制約,貴陽名副其實地成為了西部公路交通樞紐。 
　　貴州省交通運輸廳的統計數據顯示:10年來,全省交通建設累計完成投資1352億元,是新中國成立到1999年50年完成投資總和的9.47倍。每年新增投資達數十億元,年均增幅為21.24%。1999年,全省公路通車里程33973公里,公路密度為19.12公里/百平方公里。2009年底,全省公路通車總里程達到142562公里,公路密度達到80.91公里/百平方公里,是1999年的4.2倍。公路通行條件顯著改善,干支結合、四通八達的公路網絡基本形成。 
　　當前,貴州省正全力推進新修編的高速公路網規劃,力爭貴州省境內國家高速公路網項目2012年全部建成,到2013年全省高速公路通車總里程達到4000公里,其中國家高速公路2332公里,地方高速公路1700公里,實現全省“縣縣通高速公路”的目標。2030年前完成路網規劃的所有項目,建成總規模約6851公里的高速公路,形成“六橫七縱八聯線”的高速公路網絡,實現高速公路聯片成網。 
　　高速公路網使得區域間時空距離大大縮短:從貴陽出發4個小時可以到達各市州地中心城市,形成以貴陽為中心覆蓋所有地市中心城市的4小時交通圈。構建重要相鄰地市間互通的高速城際通道,加強地市間橫向聯系,縮短地市間時空距離,實現相鄰地市中心城市間4小時互通,所有地市中心城市間可當日往返。高速公路通達所有縣市,實現縣城在20分鐘內上高速,促進縣域經濟發展,推進城鎮化進程。以高速公路連接國家公路樞紐、鐵路樞紐、重要內河港口和機場,形成便捷的公路集疏運網絡。高速公路加速各個生產要素和技術擴散速度,使貴州省更好地與珠三角接軌,也加速了信息、技術、資金的流動。 
　　近年來,工農業產業帶借助鐵路、高速公路迅速集聚,旅游等服務業依靠高速路發展迅速。以高速公路連接3A級以上旅游景區所在城市,覆蓋全省主要旅游景區,形成安全、舒適、便捷的旅游公路,促進旅游資源開發。以高速公路覆蓋能源礦產基地、化工基地、煙酒工業基地、醫藥生產基地和裝備制造業基地等,形成高效通暢的物流通道,促進產業布局調整和產業優化升級,高速公路已成為推進全省經濟發展的“加速器”。