新疆打造完善立體交通運輸體系，為經濟騰飛保駕護航。中央臺記者孫濤、吐魯番臺記者劉強報道。 　　 
　　“七一”前一個高溫的傍晚，吐魯番市老藝人林秀珍又為社區的老伙伴唱起了她的拿手歌曲——《抬頭望見北斗星》。 　　 
　　年輕時，林秀珍是學校文藝隊的骨干，在那個信息不暢，廣播、電視也不普及的年代，林秀珍經常要跟隨文藝隊下鄉到各個鄉村進行演出，難走的土路、山路讓老人印象最深。 　　 
　　林秀珍：到各個村演出的那路都是沙石路，很慢，到一趟烏魯木齊180公里要走10個小時，早上早早走晚上才能到。 　　 
　　時代變遷，從上世紀90年代開始，新疆掀起了一輪道路建設高潮，形成連接內地、通達各地州市，面向中亞、西亞、南亞乃至歐洲的公路網絡，經歷過前后巨變的老人更是感慨萬千。 　　 
　　林秀珍：現在變化就太大了，現在我再回頭到那去了以后村村都是柏油路，沒想到山里面也是柏油路了。從柏油路到高等級公路現在到高速路，這變化真是天翻地覆的。 　　 
　　現在新疆新開工建設的公路項目遍布天山南北，預計到2015年，新疆公路通車總里程將達到17.5萬公里。與此同時，新疆鐵路、民航方面，從今年起投入巨資，打造地面、空中新“絲綢之路”。到2020年，新增鐵路將實現新疆90%的縣通火車。 　　 
　　烏魯木齊鐵路局常務副局長吳建：新疆目前有15個項目正在建設中，特別是哈密樞紐和烏魯木齊樞紐建設，早日形成覆蓋全疆、延伸國內、國外的鐵路路網，為新疆的優勢資源開發轉換戰略實施發揮更大的拉動作用。