國際比較：我國物流業發展空間巨大 
與發達國家相比，中國物流業還處在起步階段，物流效率和技術水平還難于發達國家看齊，我國物流總費用與GDP比率是發達國家的兩倍，但也說明了我國物流業發展空間廣闊，企業想通過降低物流成本來增加利潤的意愿非常強烈。 
歷史回顧：規模持續增長，盈利持續下滑 
進入21世紀以來，我國物流業規模雖在持續壯大，但低端物流市場已經是供大于求，價格戰不斷，加上物流業的稅負問題和高企的物流要素成本，使整個物流行業進入微利時代。 
現狀分析：多重利好驅動，物流業步入加速增長時期 
國家和地方的產業政策支持、交通基礎設施的逐漸完善、物流園區的加快建設以及城鎮化率的快速提升使物流需求得以加速釋放。 
趨勢判斷：兼并重組+產業升級，看好物流業長期增長態勢 
受成本和價格的雙重擠壓，物流企業的利潤空間將進一步縮小，從而將加速推動物流企業結構調整和兼并重組。通過物流資源要素整合，物流企業的集中度進一步提高，有助于培育一批服務水平高、有核心競爭力的大型現代物流企業，從而提升行業利潤率水平。 
從供需結構來看，專業化的供應鏈一體化服務，能夠滿足企業特殊需要的個性化服務嚴重缺乏。從發展趨勢看，能夠適應企業專業生產需要的專業物流服務，適應精益化生產需要的精細化服務，將會獲得更大的發展空間。我國物流業目前的發展環境與美國物流業80年代的發展環境極其類似，通過借鑒美國90年代以后的物流發展特征，我們可以預見我國物流業未來的發展主流很可能是供應鏈整合管理，而且增值型業務將成為新的利潤增長點。 
投資策略：推薦保稅科技[11.26 0.09%]和新寧物流[14.58 -1.88%] 
金融危機之后，企業更重視成本細節的控制，采購、分揀、配送等環節分包給第三方物流企業的傾向越來越明顯。尋找具有這樣一些特征的物流公司：(1)針對的下游客戶受經濟波動的影響相對較小；(2)可實現產能的持續擴張，從而實現業績的持續增長。關注的企業主要為保稅科技、新寧物流。