建設40萬平方米的航站樓，構筑“一橫一縱八輻射”的鐵路網格局，大西安環線、新繞城高速高等級公路將拉大城市骨架……在大西安總體規劃中，未來的西安航空、鐵路、公路建設都將有大的跨越，讓大西安輻射范圍內的居民實現“零距離換乘”。 
　　在大西安規劃中，交通規劃是重中之重，記者了解到，未來大西安構建國際化大都市的綜合交通體系目標是，建設中西部和北方內陸地區的現代國際交通中心，構筑安全、通達、高效、綠色的一體化綜合交通體系。將形成三個交通圈層，包括對外輻射圈、都市區通勤圈、主城區通達圈。其中，將構建都市區對外2小時輻射圈、內部1小時通勤圈、主城區半小時通達圈，來適應未來大都市的發展趨勢和關中－天水經濟區核心地位的客觀需要，以實現都市區綜合交通的內通與外暢。 
　　“大西安”總體規劃中，將建設交通運輸信息中心，這個信息中心集航空、鐵路、公路客貨運信息收集、處理、發布于一體，實現統一調度運營管理，提高都市區客、貨運輸效率。在航空方面，將進一步實施機場擴建計劃，2020年西安咸陽國際機場年旅客吞吐量超過5000萬人次，建設40萬平方米的航站樓。另外，建設約5萬平方米的貨運倉庫，規劃貨運區占地總面積約為15萬平方米。形成以西安航空樞紐為中心，重點建成面向國際的大型航空樞紐，使西安成為連接世界各地與中國的空中門戶、以及世界航空網絡的重要節點，基本建成中國第四國際樞紐機場的國際航線網絡。根據西安以及關中－天水經濟區旅游產業發展的需要，遠景將考慮適時將蒲城機場建設成城市的第二民用機場，以促進地方經濟健康有序發展。 
　　在鐵路建設上，西安鐵路樞紐將建設成為全國六大客運中心、十一大編組站和十八大集裝箱運輸中心。未來西安大都市鐵路網采用輻射線、環線相結合的布局，形成以西安車站和北客站鐵路樞紐為中心，構成“一橫一縱八輻射一城際”的鐵路網格局。 
　　在公路交通方面，將在現狀關中環線與西安繞城高速之間規劃大西安環線、新繞城高速高等級公路、拉大大西安骨架，完善城市功能；實現以繞城高速（新三環）為內核，關中環線為外核的交通體系。 
　　另外，三個重要樞紐建設將使西安的對外交通四通八達：西安咸陽國際空港、西安鐵路北客站、新筑物流園區三個一級對外交通樞紐建設，將成為國內及區域中轉功能的復合型樞紐，實現旅客“零距離換乘”，貨物“無縫隙銜接”。