□呂寧思
    ●●6月2日，溫家寶總理訪問緬甸，在雙方簽署的15項雙邊合作文件中，中緬石油氣管道項目正式開工備受關注。不僅在于它提供了另一個穩定的能源供給源，更將有助于破解一個一直困擾中國的所謂馬六甲困局。一旦中緬輸油管道建成，產自緬甸的石油就不必再經過馬六甲海峽，可以直接運到中國來。
    6月2日，溫家寶總理在會見緬甸軍政府領導丹瑞大將的時候指出，中緬關系穩步發展，給雙方帶來了實實在在的利益。這次溫總理出訪，正好是從東到北又到南，對于關乎中國戰略安全的幾個重要地區走了一圈。特別是在緬甸，不但要加強眼下兩國的政治關系，更是要為未來長遠的中國能源戰略部署一枚棋子，那真是實實在在的利益。在溫家寶出席的能源、貸款、交通、水電站、制造業、汽車組裝等15項雙邊合作文件中，備受關注的自然是中緬石油氣管道項目正式開工。
    緬甸天然氣儲量位于世界第十，已經確定的天然氣儲量是25400億立方米，已知的原油儲量為32億桶。而對于中國未來發展來說，對能源的需求，就像對血液一樣，經過五六年的磨合，中緬石油管道合作協定，終于敲定了。不僅在于它提供了另一個穩定的能源供給源，更將有助于破解一個一直困擾中國的所謂馬六甲困局。馬六甲困局是什么呢？眾所周知，馬六甲海峽是連接太平洋和印度洋的狹窄的海上通道，中國目前進口石油的80%要通過馬六甲海峽運輸，全部進出口貨物的60%也要經過馬六甲海峽。
    中國的貿易和石油安全很大程度上，決定于馬六甲海峽的狀況，這就形成了所謂的馬六甲困局。一旦中緬輸油管道建成，產自緬甸的石油就不必再經過馬六甲海峽，可以直接運到中國來。這樣一來，今后不論那個海域發生怎樣的事變，甚至封鎖，中國將不會坐困愁城。
    據悉，中緬油管投資額度高達數十億美元，根據規劃，2010年將建成30萬噸原油碼頭和60萬立方米的油庫，實現每年輸送兩千萬噸原油的預定目標。而一期工程的成品油除了供西南五省市之外呢，還將有710萬~1030萬噸的柴汽油從區外調入，如果能夠引進4000萬~6000萬噸原油，產品除覆蓋中國在西南五省市區之外，還可以銷售到湖南、湖北等華中地區，甚至向東南亞輻射。