焦點：日前，一期投資額約2億元、號稱“華南區最大”的零售物流基地在東莞洪梅鎮啟動運營，該物流基地的所有者是本土大型連鎖超市嘉榮/SPAR超市。據悉，嘉榮SPAR物流配送中心規劃用地總面積約13.9萬平方米。“一旦渠道網點格局定下來，勢必就要求物流配送進行大升級。”業內人士認為，此前，東莞嘉榮SPAR的物流配送都是由各個供應商來負責，供應商要給多個門店發貨，相比供應商統一給一個物流基地發貨，成本要明顯高很多。而一旦物流整體成本降下來，供應商往往就會更樂意配合超市做促銷工作，從而有利于區域零售公司迎戰“沃爾瑪們”。
    快評：沃爾瑪、家樂福等外資零售大鱷不斷加碼物流配送，以“價格差”促銷搶市，繼而以收購方式 “蠶食”被打垮的地方超市。
    在 “前狼后虎”的困境下，本土超市也不甘示弱，在自己的一畝三分地上，各顯神通。令人詫異的是，這個號稱 “華南最大零售物流基地”并非出自沃爾瑪、家樂福等零售大鱷的手筆，而是并不算知名的地方零售小將 “東莞嘉榮SPAR”之作。不難看出中國區域零售企業迎戰外資蠶食的積極姿態。
    但也有業內人士指出， “畢竟13.9萬平方米的物流基地也要一筆不小的投入，而一旦后臺物流發展過于超前，也會給超市整體運營增加負擔和成本。” 一個區域零售企業超出自己規模實力大建的物流基地，很有可能是為了“圈地”，而以內資企業的身份拿地也要比外資便利。
    地方超市要迎戰外資大鱷，一定要走多元化道路，嘉榮投建如此大面積物流基地也可視作多元發展之舉。然而，接下來的問題是，即便嘉榮SPAR等本土零售謀求 “跨越式發展”，能否與沃爾瑪們“搶市”目前還不好判斷。因此，不鼓勵眾多本土超市大面積超前興建物流基地，而要根據自身發展情況定制適合自己的物流發展戰略。 （曹亞慧）