社會產(chǎn)業(yè)的召喚: 
誰能提供全網(wǎng)絡(luò)、低成本、低貨損、長距離、門到門的物流服務(wù)?只有基于鐵路集裝箱網(wǎng)絡(luò)的全國性物流平臺能夠滿足要求。 
國家政策的召喚: 
物流振興規(guī)劃該振興誰?只有鐵路行業(yè)是全網(wǎng)絡(luò)、全系統(tǒng)、單一主體。 
鐵路行業(yè)的召喚: 
高鐵時代,鐵路十二五規(guī)劃將發(fā)展什么?2012年高鐵(高鐵民航爭奪戰(zhàn))網(wǎng)絡(luò)將基本建成,鐵路運力即將大量釋放,客運瓶頸解決之后只能大力發(fā)展鐵路貨運。而18個鐵路集裝箱中心站也將于2012年通車,因此鐵路集裝箱必然是發(fā)展重點。 
使命: 
誰將成為整合鐵路集裝箱業(yè)務(wù)的唯一平臺? 
(1)建設(shè)鐵路集裝箱網(wǎng)絡(luò)的資金需求量巨大,而鐵道部債務(wù)壓力較重,通過上市公司融資成為必然;(2) 三家上市公司,只有鐵龍物流背景符合;(3)公司現(xiàn)有資產(chǎn)融資能力有限,整合母公司資源是唯一選擇。 
公司想象空間巨大,同時具有安全邊際,維持買入評級 
(1)如果公司整合母公司資源成為全國性鐵路集裝箱物流平臺,想象空間無限。(2)目前股價僅反映現(xiàn)有業(yè)務(wù)盈利水平,具備安全邊際。 
風(fēng)險提示: 
鐵路運能的釋放低于預(yù)期、對母公司資產(chǎn)的整合低于預(yù)期、新型特種箱盈利低于預(yù)期