本報(bào)訊 （記者王若懿）6月20日9時(shí)，京滬高速鐵路最后一孔900噸箱梁落座到北京特大橋上，至此全線29251孔900噸箱梁架設(shè)完成，這是京滬高速鐵路建設(shè)進(jìn)程中的一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著京滬高速鐵路線下工程全部結(jié)束，全面轉(zhuǎn)入橋面系及站后施工。
    目前，京滬高鐵全線無砟軌道板鋪設(shè)全面展開，截止到6月12日,軌道板精磨累計(jì)完成312368塊，占設(shè)計(jì)的81.66%；底座板累計(jì)完成1757單線公里，占設(shè)計(jì)72%；軌道板粗鋪累計(jì)完成622公里，占設(shè)計(jì)25%。軌道板灌漿累計(jì)完成378公里，占設(shè)計(jì)15%。