一年前，成都沃豪物流公司老板廖國強選擇入駐傳化公路港成都基地，僅僅是看中了傳化公路港未來的發展前景。如今，原本只為“占口岸”的廖國強發現，公司財務報表上營業額從四五百萬元激增至超過千萬元。在傳化公路港成都基地，物流老板突破業績增長瓶頸的例子越來越多。成都中小物流企業業績到底有了怎樣的突破？他們如何在公路港平臺上發展？記者走進傳化公路港成都基地，親身品味在他們身邊發生的創富故事。

　　“名片一遞，生意好談”

　　“成都高鐵的所有軌道板運輸都是總包給我的。現在我名片遞出去，人家一看我是在傳化公路港，對企業信任度與認可度高了不少，生意就好談多了。”廖國強說，他從事物流業已經十多年了，先后在好幾個貨運市場做過生意，說起成都物流市場，算是老行家。

　　幾年來，廖國強的業績始終沒有明顯增長。去年，廖國強在參加了傳化公路港成都基地組織的“東西部物流交流”后，找到了答案：“品牌”。沒有品牌支撐的企業，就是有能力去做“物流總包”，也很難得到工礦企業的信任。

　　依托傳化公路港、做響自己企業品牌的廖國強，獲得了傳化評選的“真心伙伴獎”，并因此獲得了四川強力建設集團的物流外包業務。據悉，僅僅是四川強力這筆單子，每年的生意就頂得上此前廖國強一年的營業額。廖國強現在還積極參與到中鐵二十三局在川項目的物流外包業務中去。“中鐵二十三局在成都建設的地鐵、高鐵等項目的物流外包業務，我都有參與。特別是高鐵的所有軌道板的運輸，整體總包給我了。”這又是一筆年運輸幾萬噸，500多萬元的生意。

　　“傳化手把手教我做物流”

　　敦實精干的韓煥忠，此前在新都做客運生意，對物流片面了解，停留在對傳統貨運場站的理解上。“傳化公路港物流模式，改變了我對物流的認識。”從沒做過物流的韓煥忠經過反復思考，向基地客戶代表王智表達了開家物流公司的想法。

　　讓韓煥忠沒想到的是，他的想法得到了傳化公路港成都基地的大力支持。王智在一周左右的時間就幫我辦好了所有營業的相關手續。他還手把手地教我怎么發信息、怎么找車。”在王智的幫助下，韓煥忠開業不到半年的程翔物流公司，已經辦得風生水起。“僅5月份，公司就運出去1000多噸貨。雖然只有50萬元的營業額，但這是一個很好的開始。”目前，韓煥忠不但承接了油缸廠的物流總包業務，現在還在和華西鋁業洽談合作事宜。

　　“從批評到排頭兵”

　　“我剛接手的時候，每個月收入連職工的工資都不夠發。”現在每天發七車貨的盛輝物流成都分公司總經理鐘明革回憶起去年3月的情景。那時的盛輝物流成都分公司在金牛區的一家貨運市場，平均三天能發一車貨，一個月公司運作成本都是問題，受到總公司的點名批評。

　　去年3月16日，鐘明革滿懷希望來到成都傳化物流基地，當場定了6間商鋪。5月13日鐘明革就將公司整體搬入成都基地。“8月份生意開始好轉，當時每天就基本能發到三車了，到年底公司就扭虧為盈。”鐘明革透露，上個月，該公司與立邦涂料簽訂合同。僅立邦涂料的合作，公司每個月就要發2000噸貨。

　　從三天發一車，到一天發七車；從總公司排名倒數變成排頭兵。談到這些變化鐘明革并沒有喜形于色，他說，和傳化公路港蕭山基地的物流企業相比差距還很大，那里騎著自行車進去，開著豪車出來的老板很多。“在傳化公路港這個平臺做生意，讓我們牽手新的、更多的大客戶，對我們將來的發展意義非凡。”

　　成都延續蕭山創富模式

　　據悉，傳化公路港在蕭山基地用七年時間，培育出年營業額超億元的3家，超5000萬元的4家，超2000萬的40多家，超千萬的150多家，這些創富故事已在物流業界傳為佳話。

　　傳化公路港成都基地運營一年來，像廖國強、韓煥忠、鐘明革這樣的創富故事還有很多，承接著蕭山基地的培育模式，延續著蕭山基地的創富故事。怎么評價這一年來的發展？成都基地總經理謝萍說：“這場創富大戲，我們還只是剛剛開場……”