□曹亞慧整理
    眼下，隨著電子商務市場競爭的加劇，國內大型B2C電子商務企業集體奔向物流，大筆的資金換成了實實在在的土地和庫房。B2C網商迎來了一陣“倉儲熱”，各地的興建倉儲競賽正在上演。網商為何要不惜血本地大建物流倉儲基地？
    答案是，網購訂單快速增長遭遇物流掣肘，為了訂單需求和戰略需要。奔跑在通向網商帝國夢想道路上的B2C企業高管可謂煞費苦心，在物流后臺方面的投入可謂傾盡全力。
    降低配送成本，是電子商務自建倉儲中心的原因之一。可以預見的是，隨著發展速度的加快和規模的不斷擴張，B2C企業倉儲物流就像水桶的最短板，決定著整個水桶的體積。
◎京東注資領跑
“配送成了電子商務公司的核心業務”。B2C的物流操作比B2B復雜很多，需要重新構建場地、設備和人員，并重新設計揀貨、配貨、包裝等一系列流程。作為京東商城掌門人的劉強東在接受媒體采訪時甚至認為，B2C公司發展下去實際就是個物流公司。
    提高供應鏈的響應速度是京東自建物流倉儲的出發點。劉強東不止一次地抱怨，由于訂單增長太快，物流中心的處理能力根本跟不上，京東成長的腳步正在被物流環節拖累。巨大的訂單量成為京東“甜蜜的負擔”。
    在與其他B2C企業競爭，也是與自身發展賽跑的這場物流戰役中，劉強東選擇了“倉庫決勝”的戰略方向。京東商城近兩次獲得的融資以及政府貼息貸款中的很大一部分將用在自建物流和倉儲基地方面。
    4月24日，劉強東透露，京東將于2011年在上海建成國際化超大型倉儲中心——“亞洲一號”倉儲中心。此外，還將陸續在北京、成都興建單體面積超過10萬平方米的超大型現代化物流中心。
    5月初，劉強東再次對外界造勢，說公司計劃將投資6億~8億元，在北京新建一個占地30萬平方米的亞洲最大電子商務物流中心，并預計2012年8月竣工上線，超越亞馬遜公司在日本東京所建的物流中心。
    隨著一系列計劃的公布，京東預計未來三年投入20億~30億元到物流建設中。
    由此可見，京東對物流倉儲的投資周期越來越長，投資的金額也越來越大。
◎淘寶大倉計劃
    不難發現，京東對倉儲物流的“熱衷”并不是個案。
    去年11月末，圓通、申通、中通、韻達四家大型物流公司相繼宣布漲價。在此之前，這四家公司基本掌握著淘寶網8成訂單的物流業務，這起“集體”漲價事件折射出淘寶網的物流危機，也給單純依靠第三方物流企業的電子商務企業敲響了警鐘。
    對于跨越C2C、B2C兩大部分業務的淘寶網來說，作為電子商務平臺，并不直接涉及交易環節，也因此一直沒有自建物流。此前淘寶僅為賣家推薦第三方物流。物流作為直接面對消費者的部分，是電子商務的重要一環。鑒于以上原因，淘寶網已經采取實際行動，搭建物流網絡。去年以來，淘寶聯合國內物流企業在北京、上海和深圳等地與第三方建立了物流基地和配送中心。
    日前，淘寶在物流上又向前走了一步。6月8日，淘寶宣布在全國范圍內與第三方物流企業合作建設的倉儲配送中心“淘寶大倉”，已在上海、廣州、成都、北京等地投入運營。據知情人士透露，“淘寶大倉”采用和第三方物流公司合作共建的形式，其中包括之前阿里巴巴投資的星辰急便。“淘寶大倉”初期將會選擇部分大賣家進入，“淘寶大倉”將全部用來存儲淘寶賣家的商品，為賣家提供理貨、揀貨、配貨、發貨以及全國范圍內的配送。
    6月11日，淘寶又推出線上物流寶平臺。物流寶是一個與配送中心配套的公開信息平臺，面向“淘寶大倉”合作的物流企業，以及其他第三方物流企業；可以將賣家的訂單信息和物流企業配送信息對接起來，幫助賣家提高發貨速度，降低成本。
    淘寶網首席財務官張勇表示，物流行業是電子商務生態體系中非常重要的一環，但目前國內的物流行業整體還處在傳統的運營方式層面，行業服務水平整體不高，種種問題制約著行業與電子商務一道高速發展。
◎當當舉棋布點
    在淘寶之前，凡客、當當等幾乎所有B2C巨頭都已經開始自建物流，買地建倉庫和物流中心，并組建配送隊伍，以在競爭中獲得優勢地位。
    據了解，一年之內，當當網啟用了成都、武漢、鄭州3個倉儲中心。其中，成都和武漢物流中心均投建于去年。去年5月，成都物流中心啟用；同年10月，武漢物流中心啟用。于年初籌建的鄭州物流中心，也于4月份投入使用。
    目前，當當網在北京、上海、廣州、成都、武漢、鄭州設有總面積達16萬平方米的6大倉儲配送中心。
    5月19日，當當網正式與無錫新區簽署投資協議，當當網華東地區總部將落戶無錫高新區，整個項目的計劃用地達160畝，建設總面積超過8萬平方米的物流中心。
    當當網聯合總裁俞渝表示，建成后的無錫物流中心將成為當當網全國銷售網絡中最重要的核心基地，可容納近百萬種商品，將全面覆蓋華東地區并部分支持華南地區銷售。此外，當當方面稱，為無錫配送中心配置了“目前最為先進的”倉儲管理系統及物聯網新技術。
    俞渝也表示，當前當當網正加速從網上書店向規模更龐大的百貨網上商城擴展，物流網絡所要支撐的供應鏈架構紛繁而復雜，因此打造一個基于物聯網技術的智慧型供應鏈基礎設施就顯得尤為必要。
    隨著電子商務的迅猛發展，業內似乎正在慢慢形成共識，一家B2C企業的本質和傳統零售業并無二致，物流都是其價值鏈上最重要的一環。B2C的由輕變重，一方面是經濟效益和用戶需求決定的，包括物流、倉儲、呼叫中心是否需要自建等；另一方面則是為了管理效率的提升，包括庫存精準率、訂單等。銷售額做得越大，倉儲與物流便愈發重要。