一家在天津港從事煤炭貿易的北京民營企業資金周轉遇到困難，向天津港散貨交易市場有限公司(以下簡稱 “天津港散貨交易公司”)提出融資申請。天津港散貨交易公司立即為該企業在眾多合作銀行中篩選了符合需求的盛京銀行。經過短短一個月的銀行審貸工作，該企業獲得了8000萬元的融資貸款，此后天津港散貨交易公司再次為其從光大銀行爭取到1億元貸款，讓這家民營企業順利度過了資金關。

作為全國港口第一家涉足物流金融業務的天津港散貨交易公司，組建兩年來已與77家物流企業建立了緊密物流金融業務關系，累計為客商爭取到了近 48億元的融資貸款，實現收入1100萬元。

天津港散貨交易公司總經理高玉龍表示，物流金融業務的開展，不僅有助于銀行擴大貸款規模，降低信貸風險，而且有助于中小型物流企業拓寬融資渠道，擴大經營規模，同時還能提高港口物流供應鏈整體績效和客戶資本運作效率，實現供應鏈良性互動和多方共贏，進而提高港口的綜合競爭能力。

中小企業資信較低，融資的最大問題就是風險控制。為打消銀行對于質押動產風險控制的疑慮，天津港散貨交易公司制定出包括計劃申報管理體系、統一的衡重體系、門衛、卡口監察體系在內的一套完整的風險控制體系，有效管控了動產質押物可能丟失的風險，解除了銀行的后顧之憂。天津港散貨交易公司目前已與深圳發展銀行、天津銀行、光大銀行等20余家銀行建立了戰略伙伴關系，為開展物流金融業務打下堅實基礎。

“今后我們力爭促成物流金融業務向供應鏈融資領域轉變。”高玉龍說，“供應鏈融資是指銀行通過審查整條供應鏈，基于對供應鏈管理程度和核心企業信用的掌握，對其核心企業和上下游企業提供靈活運用的金融產品和服務的一種融資模式。由于供應鏈中除核心企業之外，基本上都是中小企業，因此供應鏈融資就是面向中小企業的金融服務。”南開大學經濟學院教授劉秉廉表示，在供應鏈金融模式下，處在供應鏈上的企業一旦獲得銀行的支持，資金將注入配套企業，就等于進入了供應鏈，可以激活整個鏈條的運轉，同時銀行的支持還可為中小企業贏得更多商機。