無論是在電煤搶運(yùn)的保電戰(zhàn)役中，還是在玉樹抗震救災(zāi)物資轉(zhuǎn)運(yùn)的第一線，都活躍著一支民營專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的身影。 
　　作為一家組建于2005年的民營運(yùn)輸企業(yè)，青海縱橫物流牢牢把握住了公鐵分流和電煤搶運(yùn)的難得機(jī)遇，順勢做大，自我積累，快速發(fā)展。從公司成立之初的25臺車，到今天295臺車的翻番規(guī)模；從1500萬元的注冊資金，到目前接近1億元的市值；青海縱橫物流靠的是靈活的民營機(jī)制，專業(yè)化的物流隊伍和強(qiáng)烈的社會責(zé)任感。在2008年的抗凍災(zāi)、保民生救災(zāi)搶險行動中，公司100余名員工主動放棄春節(jié)與家人團(tuán)聚的機(jī)會，戰(zhàn)風(fēng)雪、斗嚴(yán)寒，夜以繼日地奮戰(zhàn)在電煤搶運(yùn)的第一線。由于公司的運(yùn)輸車輛均為大型半掛車，為搶時間，爭速度，保搶運(yùn)，公司緊急籌措資金1400多萬元，新購35臺大型北方奔馳自卸車，采取掛臨牌上線搶運(yùn)的辦法，全部投入到電煤搶運(yùn)中。
　　玉樹地震發(fā)生后，青海縱橫物流公司在第一時間集結(jié)車輛，迅速成立抗震救災(zāi)運(yùn)輸突擊隊,全力搶運(yùn)救災(zāi)物資。盡管我省貨運(yùn)較早實(shí)現(xiàn)了市場化運(yùn)作，但在災(zāi)難面前，公司不與上級主管部門講條件，駕駛員不與公司講價錢，表現(xiàn)出了空前的企業(yè)凝聚力。由于在調(diào)派車輛、墊付油費(fèi)上全是自己先墊付，公司賬面上的流動資金只有幾十萬元，“娘家人”省二運(yùn)公司慷慨解囊200萬元，上級交通主管部門也預(yù)撥了100萬元，解了后顧之憂。截至4月30日，公司共派出190輛大噸位貨車參與救災(zāi)物資的裝卸，運(yùn)送救災(zāi)物資658車次，參加救災(zāi)人數(shù)419人，承擔(dān)了60%左右的物資轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù),為救災(zāi)設(shè)備、物資快速運(yùn)往災(zāi)區(qū)提供了有力的保障。
　　“一路上全是青海縱橫物流的車，司機(jī)也是雙班駕駛，他們做得很專業(yè)。在抗震救災(zāi)保運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵時刻，他們站得出來，頂?shù)闷饋怼！苯煌ú块T的多個人這樣評價。(作者：星子)