6月17日，三峽工程雙線五級船閘迎來安全、高效、暢通通航7周年。7年間，通過三峽船閘的貨運量累計達到3.2億噸，連續(xù)7年實現(xiàn)高速增長，年均增長率近12.7%，促進了長江航運和沿江經(jīng)濟的快速發(fā)展。 　　作為世界上已建船閘中連續(xù)級數(shù)最多、總水頭和級間輸水水頭最高的內(nèi)河船閘，三峽船閘于2003年6月18日向社會船舶開放。7年來，三峽船閘累計運行5.86萬個閘次，通過船舶41.7萬艘次，旅客904.3萬人次，貨物3.2億噸。加上翻壩轉(zhuǎn)運貨物，三峽樞紐通過貨物總量3.9億噸，是三峽工程蓄水前葛洲壩船閘投運后22年（1981年5月-2003年6月）過閘貨運量(2.1億噸)的1.9倍。2009年三峽樞紐通過貨物7426萬噸，是蓄水前最高年貨運量1800萬噸的4.1倍，三峽通航對長江航運的促進作用明顯。
　　三峽水庫蓄水后，長江宜昌至重慶江段航運條件和枯水期長江下游航道航運條件得到明顯改善；川江船舶運輸成本較以前降低三分之一以上，庫區(qū)船舶平均單位能耗由2002年的每千噸公里7.6千克下降到2009年的每千噸公里2.9千克；節(jié)能減排成效顯著，按2002年燃油單耗水平，2009年僅重慶水運就節(jié)約燃油近50萬噸，節(jié)油效益約32.5億元；減少排放二氧化碳150萬噸、碳氫化合物1.4萬噸。庫區(qū)長江干線水上交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，蓄水后庫區(qū)長江干線水上交通事故數(shù)量平均每年較蓄水前減少了約三分之二，重大交通事故數(shù)約是蓄水前的十七分之一。三峽工程的興建，帶動了長江航運業(yè)發(fā)展迅猛，推動了沿江經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。