隨著夏季電煤運(yùn)輸高峰期的到來，連通陜西省和山西省的煤炭資源外運(yùn)大通道神(木)盤(塘)公路日前再次出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶拢瑒虞m數(shù)十公里的車輛長龍使得神盤公路儼然成了“停車場”。值得注意的是，自從神盤公路通車以來，這樣的堵車現(xiàn)象就頻頻發(fā)生。到底是什么原因?qū)е铝巳绱藝?yán)重的堵車現(xiàn)象？如何才能根治這一困擾陜晉交界交通運(yùn)輸?shù)念B疾？這一切都值得人們深思。 
　　大堵三六九小堵天天有 
　　陜西省神木縣是全國主要的產(chǎn)煤大縣，與之隔黃河相望的是山西省興縣。連接兩縣的公路一向是陜煤東運(yùn)的重要通道，山西境內(nèi)公路為忻(州)黑(峪口)線，陜西境內(nèi)公路為神(木)盤(塘)線。神盤公路全長近60公里，橫跨陜西、山西兩省，于2002年建成通車，每年承擔(dān)的煤炭運(yùn)輸量約為3000萬噸。然而近年來，這條公路卻頻頻堵塞，過往貨車司機(jī)戲稱為“大堵三六九，小堵天天有”。 
　　進(jìn)入2010年4月以來，神盤公路再次出現(xiàn)了大規(guī)模擁堵現(xiàn)象。車輛擁堵少則十幾公里，多則四五十公里乃至上百公里，過往車輛通常需要二至三天時間才能通過這一路段，使得司機(jī)們苦不堪言。為了應(yīng)付嚴(yán)重的堵車，許多司機(jī)在經(jīng)過這個路段前都準(zhǔn)備了足夠的飲用水和食物，一些司機(jī)還自備了存有相聲、小品的MP3之類的娛樂設(shè)施，做好了打“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備。 
　　到6月10日，經(jīng)過陜晉兩省的合作疏導(dǎo)，陜晉交界神盤公路上持續(xù)多日的堵車現(xiàn)象才得到緩解，除部分路段仍會出現(xiàn)間歇性堵車外，其余路段的車輛已能緩慢前行。在神盤公路記者看到，從山西、河南、河北、山東等地來神木拉煤的車輛魚貫而行，但仍比較緩慢。在部分路段，由于一些車輛發(fā)生故障，間歇性堵車時有發(fā)生。河南司機(jī)劉瑞峰告訴記者，雖然車速比較慢，但和紋絲不動相比，心里總算舒坦了一些。 
　　值得注意的是，這并不是神盤公路上第一次出現(xiàn)這樣的情景。2009年9月至10月間，神盤公路就曾出現(xiàn)過嚴(yán)重堵車現(xiàn)象，被堵車輛最長時綿延約50公里。由于連續(xù)幾天被堵在路上，司機(jī)吃飯喝水都成了問題，一些司機(jī)被迫打電話向媒體求助。在媒體的關(guān)注下，陜晉兩省通力合作，才最終恢復(fù)了這一路段的暢通。 
　　堵車現(xiàn)象為何頻頻發(fā)生 
　　道路疏通了，可是仍有疑問縈繞在人們心頭，那就是如此嚴(yán)重的堵車原因何在？據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ú块T介紹，發(fā)生在陜晉之間的堵車主要有以下幾個原因：首先是公路等級低、承載能力差，而車流量近幾年急劇增加。神盤公路是陜煤東運(yùn)的重要通道，陜西境內(nèi)的運(yùn)煤車輛絕大多數(shù)都是經(jīng)神盤公路過黃河大橋，走忻黑線進(jìn)入山西、河北等地。山西境內(nèi)的公路設(shè)計(jì)通車能力最高為日車流量2000多輛，公路寬為8.5米，而現(xiàn)在日車流量少則五六千輛、多則七八千輛，甚至上萬輛，由于兩省交界公路還要跨過黃河大橋，橋面也較窄，平時經(jīng)常堵車。 
　　對于神盤公路的現(xiàn)狀，陜西省交通部門曾做過一個形象的比喻：俯瞰神盤公路，會發(fā)現(xiàn)它形似瓶子。神木和興縣分界的黃河大橋是瓶頸，橋的一邊是陜西境內(nèi)四車道的神盤公路，路寬12米到20米，猶如瓶身；另一邊是山西境內(nèi)二車道的忻黑公路，路寬只有8米多，正如狹窄的瓶口。 
　　另一方面，每年的運(yùn)煤高峰時期，經(jīng)過神盤公路的運(yùn)煤車輛都會急劇增加，每天平均約有9千至1萬輛機(jī)動車經(jīng)過神盤公路，其中80%是大噸位煤車，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)初的設(shè)計(jì)通行能力每日4000輛的標(biāo)準(zhǔn)，使得神盤公路處于嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。加上從神木至山西的運(yùn)煤車多為大型運(yùn)煤車，由于路面較窄，如果車輛發(fā)生故障，就會發(fā)生堵車。 
　　堵車現(xiàn)象發(fā)生還有一個重要原因，就是在沿線公路上設(shè)有多處收費(fèi)和檢查站點(diǎn)，站點(diǎn)對車輛的收費(fèi)和檢查客觀上造成了車輛運(yùn)行速度緩慢。 
　　一些司機(jī)反映，陜晉交界公路經(jīng)常“惡性”堵車的客觀原因是車多路窄，但沿途檢查、收費(fèi)關(guān)卡太多、通行低效，往往又使堵車“雪上加霜”，加上堵車后交通管理部門反應(yīng)遲緩，一些車輛不遵守交通規(guī)則，隨意插車、亂行，加劇了堵車狀況。 
　　“痼疾”何時能夠根除 
　　記者發(fā)現(xiàn)，在以盛產(chǎn)煤炭資源著稱的陜晉交界處，堵車現(xiàn)象并不少見。在神盤公路大堵車的同時，青銀高速公路陜西和山西兩省交界處在夏季運(yùn)煤高峰來臨后也出現(xiàn)了嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象。 
　　據(jù)了解，車輛擁堵路段主要集中在青銀高速公路陜西境吳堡和山西境軍渡收費(fèi)站之間的路段，時段主要集中在每日18時至次日10時，一般情況下?lián)矶麻L約10公里，嚴(yán)重時達(dá)20公里，最為嚴(yán)重時長達(dá)50公里，被堵車輛主要是從山西、河南、河北、山東等地來陜西省榆林市拉電煤的車輛。 
　　據(jù)陜西交通集團(tuán)青銀高速吳堡主線收費(fèi)站站長韓增卿介紹，堵車現(xiàn)象發(fā)生的主要原因是山西境內(nèi)設(shè)有一個煤檢站，對每輛運(yùn)煤車都進(jìn)行檢查收費(fèi)，導(dǎo)致車輛通行緩慢。隨著陜晉兩省加大交通疏導(dǎo)力度，到6月3日堵車現(xiàn)象才基本消失。但韓增卿擔(dān)心，由于目前正處于運(yùn)煤高峰，運(yùn)煤車流量較大，嚴(yán)重堵車現(xiàn)象隨時可能再次發(fā)生，陜西和山西兩省交通部門目前正在協(xié)商解決方案。 
　　面對陜晉運(yùn)煤大通道頻頻發(fā)生的堵車現(xiàn)象，如何才能有效和徹底的加以解決呢？記者在采訪中了解到，為解決神盤公路車輛擁堵問題，確保運(yùn)煤大通道的暢通，陜西和山西交管部門均已啟動緊急預(yù)案，對各自的管護(hù)區(qū)域24小時值守，全力疏導(dǎo)、分流擁堵車輛。陜西神木縣和山西興縣經(jīng)過共同協(xié)商，決定采取分流、加大巡查力度、盡快改造“瓶頸”路段等10條措施，盡全力解決堵車問題。陜西和山西兩省交通部門還探討加快神盤公路與西縱、太佳等興縣境內(nèi)高速公路連接線建設(shè)工作，力圖從根本上解決神盤公路堵車問題。 
　　有關(guān)專家認(rèn)為，要徹底解決陜晉交界堵車現(xiàn)象，需要采取綜合措施。長遠(yuǎn)來說，應(yīng)該適應(yīng)貨運(yùn)需求提高公路等級。從當(dāng)前來說，有關(guān)政府部門應(yīng)把“治堵”放到重要議程，交通管理部門應(yīng)千方百計(jì)采取疏導(dǎo)措施，交通、運(yùn)管、治超等部門應(yīng)聯(lián)合起來改善沿路的檢查、收費(fèi)站點(diǎn)通行效率問題，根據(jù)實(shí)際情況簡化手續(xù)、擴(kuò)建通道，從而提高通行速度，改善道路擁堵的狀況。