昨天上午，有居民向記者報料稱，在途經南京浦口的104國道上，一年前拆除的永寧收費站，最近卻悄然重新開建。記者下午隨即進行探訪，現場一片熱火朝天的忙碌氣象，卻沒有一名負責人承認是在建收費站。 　　 
　　收費站閘道初具雛形 　　 
　　下午2點多，記者趕到江蘇永寧鎮與安徽滁州交界的地段，見到在一處寬闊的馬路上，20多名工人正冒著酷暑干得熱火朝天。 　　 
　　正在施工的路面，處于該段公路的正中。在施工的公路兩側，分別被擋出一條寬只供一輛車通行的臨時通道。因為車輛通行量比較大，不時會出現小小的擁堵。而此時的工地上，五個閘道已基本初具雛形。其中已澆注了兩只水泥墩，水泥墩高出地面十多厘米，在朝向江蘇地界的一頭，正在打造船形的模板。而另外三個閘道，鋼筋基本綁扎好了，只等著澆注混凝土。而在建收費室閘道下面，有的已開挖至地下近2米深。幾名工人正在對內墻抹水泥，一名工人稱，這里面可能是放儀器的。 　　 
　　從整體來看，這樣的施工布局，明顯是在修建收費站。一名知情人拿出一張當年104國道永寧收費站的圖片稱，這里基本是原址重建，估計規劃都沒有變，還是原樣畫葫蘆。果然，從照片對比來看，重建的跟以前拆除的基本一樣。 　　 
　　居民和司機擔心收費影響大 　　 
　　“如果真的收費，影響還真的大�！弊≡谟缹庢偵系囊晃痪用窀嬖V記者，他經常往返南京與滁州，一個月要跑十幾次，如果收費的話，他的成本就要增加。在公路上，記者隨機采訪了一位來自安徽滁州的過路司機，他也稱如果真要重新建收費站，對他們的影響也比較大�！拔覀兣荛L途的，拖的貨多，交的費用也多，加之油價又高，超限抓得厲害，拆了就不應該再建了�！边@名司機說。幾乎所有接受采訪的居民及司機都對重建收費站表示了不理解，稱既然拆除了，現在又重建，應該將相關的批文、手續公示一下。 　　 
　　記者連吃“閉門羹” 　 
　　　104國道浦口永寧收費站已于2009年2月份左右拆除，現在在沒有新的政策出臺之前，為什么此處突然又重新修建收費站了呢？ 　　 
　　該路段屬于浦口區永寧鎮管轄，記者隨后致電永寧鎮政府一位負責人，他告訴記者，對于這處施工現場，他們根本就不知道，況且屬于公路范圍里，他們也無權管轄。記者又聯系上浦口區政府一名工作人員，這名工作人員在聽了記者的敘述后，經過了解回復記者稱，區政府也不知道有這項施工。隨后，記者又多次撥打了南京市公路管理處多個部門的電話，電話均無人接聽。 　　 
　　疑為“年次票”提前做準備 　　 
　　就在記者多方采訪未果時，記者從一名知情人處獲知，104國道永寧收費站重建，可能是預示著南京將實行“年次票”，為實行這一票制在南京的外圍扎口，永寧收費站只是其中之一。 　　 
　　據其介紹，為了配合實行“年次票”制，南京的外圍將形成圓型收費布局，對外地車輛扎口收費，因此需要建十幾個扎口，才能將南京的一些道路包起來，以保證進出南京的本地車無需交費，而外地進出車輛需在這些扎口處交費。 　　 
　　記者了解到，此前南京就曝出本地小車800元年票的方案，而有關部門也已向省政府上報，但據介紹，即使省政府同意南京實行年次票，也須由省交通運輸、物價等多個部門對具體方案進行討論會商，并不一定是最終的結果。再加上南京市政府還在與多條過江通道的投資方談判，年次票的實施時日尚不能確定。