經常往來天津市區與濱海新區的人們都會希望雙城間不斷增加便捷的通道。近日，記者從濱海新區建設和交通局了解到，為加快推進雙城間交通體系建設，市中心城區和濱海新區之間共規劃建設14條交通線，將通過各種交通方式的有效換乘，進一步密切雙城間的聯系與往來。屆時，以海河為軸線，在南、中、北三線都將實現從市區到濱海新區30分鐘直達。 
　　按照“雙港雙城，相向拓展”的空間戰略規劃，天津市中心城區和濱海新區之間共規劃建設京津塘高速、津濱高速、津晉高速、津漢高速、津港高速5條高速公路，津塘二線、天津大道、津塘公路、港城大道、津沽路5條骨干道路，以及地鐵9號線、Z1線、Z2線、M10-B4線4條軌道交通。 
　　在規劃建設的5條高速公路中，京津塘、津晉高速公路都已建成。目前在建的津濱高速公路改擴建工程、津港高速公路一期工程、津漢高速公路一期工程也在加緊建設之中。其中，津濱高速改擴建工程將于今年11月30日前具備雙向通車條件，年底將實現南北兩側雙向通車。津港高速一期工程也將在年底竣工通車。 
　　在規劃建設的5條骨干道路中，津塘公路、津沽路已建成使用，拓寬改造后的津塘二線也已全線通車。在建的天津大道已完成總工程量的80%，港城大道已進場施工約17公里，占總長度的90%，綠化工程也同步展開，力爭10月1日主線完工，具備通車條件。 
　　連接雙城間的軌道交通一直備受人們關注。目前，地鐵9號線中山門站至十一經路站年底前將實現局部通車，明年有望全線通車。此外，以于家堡為中心，濱海新區核心區的軌道線路將串聯各城市板塊中心和外圍組團，形成“3+3+3”放射線網的布局。規劃中的市域線Z1、Z2線都將從濱海新區核心區經過，支持中心城區與濱海新區的互動，覆蓋主要的客流走廊。同時還將規劃部分填充線，進一步加密濱海新區核心區的內部通聯，整體提高新區核心區軌道交通線網的覆蓋水平，最終形成雙城間30分鐘工作通勤圈。