大眾日報記者 孫巍 本報記者 徐騰 
　　海洋經(jīng)濟占GDP比重超過40%的日照志存高遠：構(gòu)建藍色經(jīng)濟發(fā)展體系，到2020年，爭取藍色經(jīng)濟總量翻三番。 
　　日照有海，有大港，有豐富的藍色資源。然而，日照卻轉(zhuǎn)移平面看海的視角，找差距，求突破，謀躍升。向南看，對比江蘇、上海、寧波；向北看，對比天津、營口、大連、青島；向東看，對比韓國、日本等亞太國家，接洽泛黃海、環(huán)太平洋經(jīng)濟圈，擴大開放度；向西看，開發(fā)沿大陸橋和魯南經(jīng)濟帶地區(qū)的合作資源，研究如何在服務(wù)腹地的同時加快發(fā)展。 
　　按照東“港”、西“新”、南“工”、北“ 游”、中“ 城”的框架，日照率先定位藍色經(jīng)濟布局，在起跑時搶先一步———東部以日照港口為中心加快發(fā)展航運、物流等港口經(jīng)濟；西部以高新區(qū)為載體加快發(fā)展光電、新醫(yī)藥等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；南部以嵐山為重點發(fā)展鋼鐵、石化等臨港重化工產(chǎn)業(yè)，以開發(fā)區(qū)為重點加快發(fā)展先進制造業(yè)，推進陽光海岸建設(shè)工程，加快發(fā)展綜合旅游業(yè)；中部推進日照市級綜合文化中心等重點工程建設(shè)，打造中心商務(wù)區(qū)。 
　　3月21日，日照歷史上最大散貨船“賽德奧泰爾”下水，造船實現(xiàn)從百噸級到萬噸級新跨越。 
　　4月25日，國務(wù)院辦公廳正式批復(fù)日照經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。 
　　目前，日照港已有8個累計30多億元的投資項目正在建設(shè)中。 
　　全市規(guī)劃建設(shè)32處物流園區(qū)，其中大型物流園區(qū)10處，總投資72.03億元。 
　　陽光海岸夢幻海灘啟用，項目面積61萬平方米，2.65公里的海灘林海相映，沙細灘平，海水潔凈。 
　　日照擁有藍色資源和藍色資本。但日照要想在藍色經(jīng)濟發(fā)展中搶占先機，還必須有大海般的胸懷。日照的決策者用戰(zhàn)略視角，把胸懷作為贏得藍色經(jīng)濟的軟性“資本”來運作，并賦予其新含義。他們計劃5年投資110億元用于港口建設(shè)，爭取今年港口通過能力和吞土量均突破2億噸，遠期通過能力達到6億噸，構(gòu)筑起“大宗干散貨、原油、集裝箱運輸和現(xiàn)代物流”四大體系，打造我國著名的大宗散貨出口中轉(zhuǎn)基地、華東地區(qū)重要的雜貨進出口中轉(zhuǎn)基地、亞歐大陸橋東端區(qū)域性集裝箱轉(zhuǎn)運中心和區(qū)域性國際物流中心。 
　　山西至日照港建設(shè)新鐵路，經(jīng)過積極爭取，已于2009年底開工建設(shè)，將為日照開辟第二條能源物流通道。 
　　胸懷更需要廣泛的吸納。日照不僅憑借魯南臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的啟動，以及港口服務(wù)功能的加強，為臨沂、棗莊、濟寧、菏澤四市貫通出海通道，提供產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸，他們還把服務(wù)范圍輻射到陸橋城市，日照港集團先后在山西、陜西等省設(shè)立港口服務(wù)處，搭建西部通往東部沿海港口的橋梁。 
　　胸懷就是無形的給予。2003年5月連云港臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)在贛榆縣柘汪鎮(zhèn)動工建設(shè)。該產(chǎn)業(yè)區(qū)與日照市嵐山區(qū)相距不到30公里，區(qū)內(nèi)的企業(yè)借助嵐山港的優(yōu)勢，做進出口中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。盡管如此，他們依然為外地企業(yè)大開綠燈。同樣，臨沂把臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)建在與嵐山搭界的莒南，而日照嵐山港卻不失時機地作為其產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的有效載體。 
　　嵐山區(qū)在無形的給予中贏得了物流、商流和大型精品鋼基地的誕生。 
　　這是日照胸懷的縮影。 
　　轉(zhuǎn)載6月17日《大眾日報》一版頭條